2023年3月25日，天业通联在河北秦皇岛下线了他们自家造的1000吨级运梁车。把这款大家伙的机身长达56米、宽7米、高3米的硬指标展现了出来。它的核心本事是机电液一体化，把机械结构、电气控制和液压驱动融合到了一起，给大型工程的运架提供了支撑。而且它很聪明，能在隧道口、路基和窄场这些复杂的地方直走或者斜着走。 车辆配备了多轴线的液压悬挂设计，让车身开起来很稳当。还能实时监控姿态、预警故障、进行毫米级定位纠偏，大幅提高作业的精度和安全性。为了省油又耐用，这车的主体结构由4段主梁拼接而成，中间段用的是模块化设计。运输40米箱梁的时候就把所有主梁都拼接上；如果运输的是40米以下的梁段，就不用拼装中间结构。 海外事业部负责人孙玉桥表示，这次的运梁车从设计、制造到总装都严格按照国际标准来做的，经历了多轮重载测试和工况模拟，各项性能指标都达到了国际先进水平。这个装备交付后会给东南亚的重点路桥项目筑牢运力保障。 作为国家级专精特新“小巨人”企业，天业通联长期专注于高端路桥装备与重型特种运输装备领域。他们通过自主研发和全链条制造能力不断攻克难关，产品已经卖到了近50个国家和地区。这次出口的1000吨运梁车在东南亚地区的施工工况里表现得特别出色。 这个装备不仅技术好，还特别靠谱、省钱、好用，在海外市场上证明了中国高端制造的实力。工人日报客户端特约记者朱润胜和通讯员王继军、李佳新都关注到了这件事儿。