新春期间，记者来到昆仑山口探访云端哨所，亲眼目睹了4868米海拔处的坚守。陈罗真站在哨所前，告诉大家这里常年积雪，最低气温能达零下38度。由于是青藏铁路格拉段的重点控制工程，武警青海总队海西支队执勤七中队的官兵已经在此驻守近20年了。他们不仅要守住铁路安全，还要保障109国道的行车安全。为了防止事故发生，部队在100多公里的危险路段旁设置了9块救助指示牌，公开联系方式并保持24小时响应。可可西里无人区也常有野牦牛和藏羚羊误闯铁路，几天前就有官兵救助了一名受伤的铁路工人。哨兵魏山在哨位上紧紧盯着隧道出口，每有火车通过就会鸣笛示意。指导员靳盛林说这是一种无声的默契，战士们经常猜测火车的去向。哨所二楼有个玻璃温室，陈罗真提到以前植物很难存活，现在通过温室种上了果蔬和绿植。新兵彭文敏下连队半年还有高原反应头疼失眠。中队长刘世玉介绍中队采取了吸氧、减氧、断氧的渐进式训练来帮助新兵适应环境。靳盛林补充说长期单调枯燥的生活才是真正的考验，他们会通过各种活动丰富战士的生活。陈罗真提到每次爬这110级台阶都是挑战，普通人在平原都得几分钟。魏山笑着问最快纪录多少，陈罗真回答说中队里最快纪录是37秒。 大家顺着台阶爬到哨所时天已经亮了。彭文敏看着白茫茫的一片说下连队前半年真不适应。刘世玉介绍为了缓解高原反应除了药物还会采取渐进式适应性训练方法来帮助新兵适应环境。靳盛林强调高原反应是暂时的长期单调枯燥的生活才是真正的考验他们会通过各种活动来丰富战士们的生活现在的00后战士思路很活都想着为中队做点什么。 陈罗真指着身后说青藏铁路通车近20年官兵们就在这儿守了近20年“昆仑山隧道是青藏铁路全线头号控制工程是青藏铁路的咽喉”他指着隧道说铁路通车近20年官兵们就在这儿守了近20年彭文敏回忆说“我刚开始的时候真的很难适应”他的声音里透着疲惫“有高原反应晚上头疼得睡不着觉”刘世玉说针对高寒缺氧环境中队摸索出了吸氧、减氧、断氧的渐进式适应性训练方法“通过科学训练新兵基本上3个月就能适应”。 靳盛林补充道除了生理上的挑战还有心理上的考验“高原反应是暂时的长期单调枯燥的生活才是真正的考验”他指着山谷里的房屋说“昆仑山隧道另一头海拔4772米的七中队营房门口山坡上用红色石子拼砌着中国地图的轮廓和两列标语天天守护天路步步印证责任”刘世玉说“每一批新兵来都会参与拼砌”。