近日，我国中东部地区遭遇大范围低温雨雪冰冻天气，河南南部、湖北北部等地局部暴雪，贵州、湖南等地出现冻雨，对交通运输造成严峻挑战。
此次天气过程恰逢春运启动初期，人员流动密集，保通保畅压力陡增。
气象部门分析，本轮寒潮强度大、影响范围广，叠加南方湿冷空气，导致道路结冰风险显著上升。
特别是山区路段和桥梁隧道，易因冻雨形成“黑冰”，车辆打滑事故隐患突出。
此外，部分省份电力线路覆冰、航空铁路延误等次生灾害也需警惕。
面对极端天气，交通运输部迅速启动应急机制，要求各地落实“主动防御、提前干预”原则。
河南、湖北等9省（市）交通运输部门同步升级应急响应，重点加强山区、桥梁、陡坡等高风险路段管控。
湖北省对145个易结冰路段实施24小时巡查，河南省投入超7000人次开展除雪作业，安徽省通过视频监控实时调度重点路段。
贵州、湖南等地还创新运用“预置点”模式，在751处易结冰路段提前部署融雪物资和抢险设备。
值得注意的是，此次应对凸显科技赋能成效。
多省利用气象预警“叫应”机制，对3万余辆客运车辆动态推送避险提示；通过路网监测平台实时研判车流，协同交警实施分级管控，有效避免了大规模拥堵。
截至19日17时，全国高速公路、国省干线通行正常，未发生因灾导致的长时间滞留事件。
据预测，本轮雨雪天气将持续至22日，中东部部分地区仍有中到大雪。
交通运输部表示，将加密与气象、应急部门会商，优化应急物资跨区域调配，重点保障能源、民生物资运输通道畅通。
严冬时节的这场大范围雨雪天气,既是对交通运输系统应急管理能力的实战检验,也彰显出我国在应对自然灾害方面积累的丰富经验和制度优势。
从中央到地方的快速响应、从预警到处置的完整链条、从人员到物资的充分保障,共同构筑起守护群众出行安全的坚固防线。
随着气候变化导致极端天气事件增多,如何进一步提升交通基础设施抗灾能力,完善应急管理体系,仍是需要持续深化的课题。
只有始终坚持人民至上、生命至上,不断提升防灾减灾救灾能力,才能在各类自然灾害面前做到从容应对、化险为夷。