3月18日，小鹏在广州搞了一场叫“爱P7的鹏友大聚会”的活动，一开始看就像个发布会，但其实更像是一次大型的车主团建。这次活动里有模特梦瑶、摄影师木析和体育主持人美娜，他们以真实车主的身份上台，分享了他们和P7的日常生活。在他们眼里，P7不只是个交通工具，还是生活方式的一部分。这背后就透露出了小鹏的一个策略变化：不再单纯卖车，而是开始经营用户社群。 这次活动上小鹏P7正式发布了新外观和版型，官方指导价从20.38万元起步。如果你买Max版还想升级的话，给它加1.2万元能换个Ultra SE版，这款车用了两颗图灵AI芯片还有第二代VLA；如果加2万元就能拿到Ultra版，这版配置了三颗图灵AI芯片还有第二代VLA和VLM大模型。从价格上来看，小鹏P7依旧覆盖了20万到30万元的区间。不过这次他们通过细分版型，把市场变得更细致了。 跨界车主的分享也揭示出了P7的另一层吸引力。模特梦瑶说P7是她拍照的好背景；摄影师木析被它的原创设计吸引了；体育主持人美娜觉得P7不仅好看还能表达个性。他们选择P7，并不是因为它是最好的车，而是因为它很像自己。 现在的年轻消费者买车时考虑的东西和以前不一样了，他们不再盲目跟风，而是选择能代表自己的东西。小鹏P7的高辨识度设计、新增的专属车色还有新内饰颜色都踩到了年轻用户的审美点上。再加上第二代VLA技术的搭载，科技标签也更强了。罗永浩还特意来了现场说这个P7比他的专业司机开得好。 这个评价听着像玩笑，但其实说出了很多P7车主的心声：他们喜欢尝新科技、对智驾能力有要求。当用户变成了“鹏友”，品牌的意义也变了。有人因为认可小鹏先买了P7然后又买了G6等等多辆车。小鹏通过各种活动让用户之间产生认同感。 小鹏正在用这些方式把这种认同感制度化，比如露营、夜跑活动等等。在这个产品很同质化的时代里，买车就是选择一种生活方式、选择一个社群。小鹏P7的“鹏友圈”，现在成了比配置表更深的护城河。