话说最近日本那边闹出了个有意思的事儿，一个导演在街上做了场访谈，结果让人挺意外。大家发现好多日本老百姓根本不晓得中国有啥牌子车，甚至连欧洲的一些大牌也很少有人了解。这事儿就像照镜子，把日本汽车市场那些复杂的深层次问题全给照出来了。 其实原因也不难猜，日本媒体老在那儿宣传“中国制造就是便宜又劣质”，这种刻板印象像大石头一样堵着大家的路。媒体本来该客观点把事实摆出来，可他们偏不，还故意挑着刺说中国的坏话。这就让好多人还没摸过中国车呢，心里先犯嘀咕了。 再看看卖车的地方也不一样，中国车要想进日本市场太难了。比如比亚迪在日本也就开了60到70家店，反观丰田那边有超过4000家门店。这差距实在太大了，中国车在日本露面的机会本来就不多。大家买车总喜欢挑那些顺手好懂的牌子，门店少得可怜就好比关在门后让人看不到。 除了这两样，日本人对本土车还特死忠，加上政府也挺照顾自家产业。人家汽车工业历史长了不说，老百姓心里对这些牌子那是真有感情。所以这层壁垒又厚了不少。 这也能看出来日本市场有点封闭了，有点像把人关在信息茧房里的感觉。虽然中国的新能源车技术在全世界都很先进了，电池也好、智能驾驶也棒，可日本人还是活在过去的老印象里。网友都说“日本人对自家车是真爱”，这里面既有情感上的原因，也有市场环境在推波助澜。 不过好在事情也不是没转机。中国的技术一直在往前走，品质和性能早都被国际市场认可了。现在的品牌也在想办法改策略、多宣传、拓渠道。以后信息再透明点、交流多了，相信日本老百姓能打破这些偏见重新认识中国车。我觉得不用太久，中国汽车靠自己的本事就能冲开这层墙，在日本市场占个好位置。