2026年春节期间，一位广东游客在大理高速上爆胎，车坏在了苍山洱海边，交警帮忙联系拖车，从故障点到收费站不到4公里，竟然收了1400块钱。这一幕让人震惊，一公里的费用甚至能买下几斤排骨。 记者曝光此事后，救援公司先是说起步价400元，再问后续计费却支支吾吾，最后竟然否认拖过车。他们像变脸一样，让乘客看到了救援行业的真面目。广东的司机陈先生碰到了同样的遭遇：自己千斤顶坏了，寒风中找补胎师傅先交了300定金后被骗走；另找一家公司开口要1780元，够买六个新胎还拐弯。这分明不是补胎而是宰客。 这种现象在全国的高速公路上屡见不鲜，广东、浙江等地都曾发生过。因为高速公路封闭且特许经营，出了事只有指定公司能救，消费者失去了选择余地。救援公司利用信息差和公众对官方的信任来剥削旅客。 交警在场的情况下难道就能安心吗？很多人觉得公家叫的总不会乱来吧？这正是陷阱所在。等你付了钱发现问题想找人时，公司就开始耍无赖推脱责任。陈先生事后找对方沟通退钱事宜时还遭到威胁要求删除视频。 很多人遇到这种情况往往选择算了：大过年的出门在外多一事不如少一事。正是这种“算了”心态纵容了下一次的宰客行为。反观浙江某地一位车主遇到同样情况时拖车公司免费送了20公里到修理厂并提供服务让人感动不已。 虽然苍山洱海风景如画但再美的景色也经不起折腾。去年央视曝光苍山采菌游乱象后地方承诺整改现在看来效果不佳又出现类似问题。旅游本是放松心情享受假期的事情但信任感被破坏后就可能遭遇各种不合理收费甚至强迫消费。 我们应该把这种事情视为整个链条的问题：救援公司肆意妄为监管部门若隐若现地方治理存在盲点。面对这种情况我们到底该如何应对？当“交警联系”不再等于安全时我们该如何选择出行方式？ 或许我们不能简单地把责任归咎于个别现象而要看到背后的深层原因：从管理到服务的转变需要时间和努力但更需要每个人在出行时保持警惕别再轻易相信所谓的官方背景和应急服务或许学会查攻略自保才是当务之急。