北京规划设计研究院的专家说，无障碍设施总是被侵占，视障群体出门特别难。现在城市搞得挺好，可那条给视障人士走的盲道，却总是被各种东西挡住，没法通行。最近几位视障博主发视频，拍到共享单车、电动车还有摊贩的东西占满了盲道，有些地方甚至全程都被堵住了。记者去看了看，发现盲道被占其实有好几个原因。从规划上说，以前建的盲道跟停车场、商业区混在一起。管起来的时候也没做好动态监管，临时占用也没什么办法。更让人头疼的是大家都不觉得无障碍设施有多重要，很多人就把它当成临时的地方借个用。专家分析说这里面有三个大问题：一是城市变化太快，旧的地方改了还得加新的设施；二是管理归不同部门管，责任不清楚；三是法律写得好可执行起来难。今年9月1号开始实行的《无障碍环境建设法》已经把占用盲道定为违法行为了。 视障人士的体验最能说明情况有多严重。有博主记录了走路时用盲杖碰到障碍物的频率，大概十秒就得碰上一回。他们不得不养成一碰到东西就道歉的习惯，心里也受着伤。中国残疾人联合会的数字显示，全国有超过1700万视障人，其中三分之一住在城里。这就意味着每座大中城市都得给好几万视障人提供出门的方便。 好在有些城市已经开始治理了。杭州搞了个“盲道清障”行动，把城管、交警和街道的人都叫上一块儿。他们弄了个“发现-上报-处置”的15分钟响应机制。深圳那边用了点新招，在热闹地方的盲道旁边装了语音提示器。这些方法都证明只要用点技术和管理的新办法就能把路管好。 盲道通不通畅其实是看城市文明的一个标准。要是视障人出门不用总因为碰东西道歉，设施真的能让大家都用得上，这才是有人文关怀的地方。现在法律刚实施没多久，得靠政府、企业和个人一起努力。只有让条文变成日常生活的习惯，才能把“大家共享”的理念变成现实。