1月9日那天早上9点多，黄浦江边响起了汽笛，标志着“海洋双子星”这艘新造油船从上海外高桥口岸出发了。这艘船是上海外高桥造船有限公司自主设计制造的，它不仅是上海港2025年迎来的首艘新油船，也代表了我国船舶工业向绿色智能转型的成果。它的能效设计指数（EEDI）达到了国际海事组织（IMO）第三阶段的最高标准，意味着在同样载重和航速下，能源消耗和碳排放比国际标准低得多。外高桥边检站为了让这艘船顺利首航，把服务窗口直接搬到了码头一线，给船员们量身定制了一套查验清单，让船舶交付核查和船体检查的流程变得非常快。这种精细化的服务让“海洋双子星”在不到半天的时间里就完成了所有通关手续，直接开向了大海。 这种高效的通关速度其实是上海边检总站外高桥边检站常态服务的一部分。数据显示，去年他们保障了29艘像“海洋双子星”一样的新船首航，数量比前年增长了20%。这说明上海口岸的营商环境越来越好。作为世界最大的集装箱港口之一，上海港现在不仅是中转站，还是高端航运服务基地。“海洋双子星”的笛声不仅仅是一艘船的启程，更是上海航运业和制造业蓬勃发展的开端。它把中国制造的硬实力和口岸服务的软实力连接在了一起。展望未来，随着更多像这样的“中国造”巨轮驶向全球，它们承载的不仅是货物，还有中国深化对外开放和参与全球产业链合作的信心。