随着我国机动车保有量持续增加，夜间行车安全问题更加突出。其中，远光灯滥用已成为影响道路交通安全的主要隐患之一。公安部交通管理局统计显示，2022年全国因灯光使用不当引发交通事故1.2万起，直接经济损失超过3亿元。专业研究指出，远光灯滥用主要带来三方面风险：其一，强光照射会让对向驾驶员出现2秒以上的视觉盲区，相当于“闭眼”行驶约50米；其二，光晕效应会干扰对车速、车距的判断，实测误判率最高可达40%；其三，后方车辆使用远光灯会使前车三面后视镜同时受到干扰，形成较大观察盲区。 中国汽车工程学会交通安全专家王建军表示：“这些隐患在特定路况下更容易酿成事故。城市道路照明充足时仍使用远光灯，其危险性不亚于酒后驾驶。”在雨雾天气或山区弯道等环境中，强光反射还会继续放大风险。 针对该现象，交通运输部已修订《机动车灯光使用规范》，明确要求在照明良好的城区道路、距对向车辆150米内、前后车距小于100米等六种情形下禁止使用远光灯。多地交管部门也陆续开展专项整治，北京、上海等城市试点安装智能抓拍系统，2023年上半年累计查处有关违法行为8.6万起。 业内专家建议采取“三步应对法”：遇到对向远光灯时，应立即减速至40公里/小时以下——短促闪灯提示对方——同时将视线适当右移，避免直视光源。遭遇后方远光灯时，可调节防眩目后视镜并保持匀速行驶，必要时开启双闪提示。 随着智能车灯技术发展，自适应远近光系统（ADB）正逐步普及。该技术可自动识别对向车辆并调整光束角度，预计到2025年在中高端车型的装配率将达到30%。但专家提醒，技术只能降低风险，不能替代驾驶员的文明与规则意识，规范用灯仍是夜间安全的关键。
车灯照亮的不只是道路，也映照着驾驶者的规则意识与对他人的尊重。夜间行车安全，往往取决于每一次灯光切换的分寸：多一点克制，少一点刺眼；多一次礼让，少一次惊险。把远光灯用在真正需要的路段，把安全留给每一位道路参与者，夜路才能更亮，出行才能更稳。