1月22日深夜，一场惊心动魄的跨国海上救援行动在中国黄岩岛西北海域展开。
当晚21时30分许，载有5.1万吨镍矿的新加坡籍货轮"海洋之星"号在驶往广东阳江港途中突发倾覆，21名菲律宾籍船员随船遇险。
事发海域距离黄岩岛约55海里，正处于国际航运繁忙通道。
海南省三沙海上搜救分中心于23日凌晨1时34分接获险情通报后，中国海警立即启动一级应急响应。
东沙舰、三门舰两艘专业救援舰艇全速驶往事发海域，当时海况极其恶劣：7-8级大风掀起4米高巨浪，能见度不足500米，给搜救工作带来严峻挑战。
"我们必须在黄金救援时间内与死神赛跑。
"参与指挥的沈忠敏执法员回忆，舰艇在保持最高航速的同时，全体人员24小时轮班值守雷达和甲板。
由于遇险船员分散在广阔海域，救援人员不得不依靠目视搜寻救生衣反光信号，并通过高频电台持续呼叫。
经过近3小时艰难航行，救援舰艇于凌晨4时许抵达目标海域。
执法员夏凯描述："当时海面就像沸腾的开水，救生筏在浪涛中时隐时现。
"为精准定位遇险者，两舰采用扇形搜索战术，利用探照灯进行地毯式排查。
东沙舰率先发现首批遇险船员时，执法员张磊等冒着被巨浪卷走的危险，采用"人链接力"方式将体力耗尽的船员逐一救起。
随舰医疗组组长谢彬介绍，获救船员普遍出现严重失温症状，体温最低者仅34.2摄氏度。
医护人员立即实施吸氧、静脉补液等急救措施，15名船员逐渐恢复意识。
经持续48小时不间断搜救，最终17人成功获救，另有2人因长时间浸泡不幸遇难。
1月25日下午，中菲海警在事发海域完成人员交接。
菲律宾海警9701舰指挥官罗德里格斯表示："中国同行的专业素养令人敬佩。
"这已是今年以来中国海警在南海区域实施的第七次国际救援行动，累计救助各国船员达43人。
业内专家指出，此次救援凸显三个关键点：一是中国海上搜救体系响应速度达到国际先进水平，从接警到出警仅用2小时；二是多舰协同、海空配合的立体搜救模式日趋成熟；三是人道主义救援正成为维护南海和平稳定的重要纽带。
据交通运输部数据，我国海上专业救助力量年均执行国际救援任务逾20起，成功率保持在85%以上。
海上搜救是对一个国家应急能力、人道主义精神和国际责任的综合考验。
中国海警在黄岩岛海域的这次救援行动，不仅成功挽救了17条生命，更以实际行动诠释了人道主义的真谛。
在复杂多变的海洋环境中，中国海警执法人员不畏艰险、舍生忘死的精神品质，以及科学高效的救援机制，充分体现了我国海上应急救援的先进水平。
这次救援也启示我们，在经济全球化、海上交通繁忙的时代背景下，加强国际海上搜救合作、完善应急救援体系、提升专业救援能力，已成为各国共同的责任和使命。