说到新能源汽车，大家可能第一时间想到的就是锂电池。不过，锂电池也有一些让人头疼的地方，比如安全问题。自从新能源车出现以来，因为锂电池着火的新闻就没有断过。这不光是因为产品质量不好，主要是因为锂这种元素本身的特性导致的。所以锂电池害怕高温、碰撞，也怕过度充电和放电。为了解决这些问题，必须给锂电池加上一大堆的保护装置，结果这让锂电池变得很重。一辆新能源车里面，锂电池的重量往往占整个车重的三分之一，这样一来轮胎磨损得厉害，车身结构设计也变得更复杂了。既然锂电池存在这么多无法解决的缺点，未来会不会有别的电池来取代它呢？氢燃料电池或许是一个选择。提起“氢燃料”，大家可能会觉得它不太安全，但不用担心。这种电池虽然用氢做燃料，但并不会像传统汽油一样猛烈燃烧。它的工作方式其实和其他电池差不多，也是由阳极、阴极还有电解质膜三部分组成。氢气在这个过程中被压缩了700倍后变成液体储存起来，然后通过金属催化膜进行氧化反应。反应产生的热量就是氢燃料电池“燃烧”的方式。之后带正电的氢离子穿过电解质膜到阴极这边，而带负电的电子则沿着外部电路过去汇合起来，这样就产生了电流。和锂电池相比，氢燃料电池有不少优势。首先压缩后的氢气能量密度很高，每公斤可以达到40000瓦时左右。而锂电池最高只能达到每公斤300瓦时左右。这意味着相同重量的情况下，氢燃料电池能跑更远。还有一个好处是不用充电了，而是像传统燃油车一样直接加注氢就可以了。而且这种技术非常安全，因为一旦发生意外着火可以马上打开阀门把氢气喷向高空就好。那既然氢燃料电池这么好，为什么马斯克还会说它很愚蠢呢？因为它还是存在一些问题。虽然地球上到处都有氢这种元素，不过大部分都是以化合物形式存在的。要把它们变成可用的氢气并不是一件容易的事情。目前制取方法主要有两种：一种是用天然气和水蒸气来生产氢气；另一种是电解水制取氢气。不管用哪种方法成本都很高。另外一个问题是制取过程不太环保。最后要说的是现在生产出来的氢气运输和储存也比较困难。所有这些问题都让马斯克觉得氢燃料电池很难发展起来。