近期多地网约车都进行了调价，司机们的收入也得到了实际改善。2月12日，广州多家聚合平台同步实施了新的计价规则。普通时段起步价从13.15元涨到了14.2元，早高峰也从13.91元提高到了15.02元。普通时段的里程费每公里增加了几分，从1.03元涨到了1.1元，早高峰则从2.08元调整为2.25元。这个改变让一些老司机在跑十几公里市区单的时候，扣除成本后能多赚几十到一百元。以前他们需要熬到凌晨刷单才能勉强cover成本。这次调整把以前“你涨我不涨”的恶性竞争局面打破了，多家平台一起官宣，给行业释放了回归合理价格的信号。各地监管部门近年频繁约谈平台，要求停止低价倾销。柳州、邵通等地还明确规定了抽成上限。以前平台靠低价抢司机，司机们两头挨打。现在这种情况有所改善。烟台7月1日也有平台调价，普通时段里程费从1.05元涨到了1.31元。天津6月3日起多家平台工作日普通时段起步价从10.47元提升至11.24元，夜高峰涨幅更明显。苏州曹操出行6月5日也进行了调整，部分时段起步价从13.2元提高到了13.75元，21:00-22:59这个时间段甚至达到了16.38元。这些变化不仅让短途和长途订单的收益增加了，还给乘客带来了更稳定的出行体验。短途三四公里多花一两块钱、十公里通勤多花两三块钱的乘客发现整体涨幅温和。这个改动给司机们带来的实在感受是每公里到手多几分钱。他们愿意接夜间和偏远地段的订单，早晚高峰“派单中”的情况也少了很多。乘客打车也更加顺利了。这个调整是长期变化写入规则里的改变，并非临时活动。很多司机表示以前跑十几个小时才勉强cover成本，现在运价提高后不用再靠拼命堆时长赚钱。他们想让每一公里的付出都值得。虽然调价能否持续还有些顾虑，但这波调整已经是行业从恶性竞争转向合理定价的开始。