2026年3月17日，中国科学院官网对全体院士名单进行了例行更新。这次更新和以往不一样，杨伟的名字和简历不见了，链接也失效了。这个简短的消息让很多人很吃惊，在航空圈、科技圈还有社会舆论中都引起了不小的反响。 1963年5月杨伟出生在北京，籍贯四川资中。1985年，他从西北工业大学飞机系飞行力学专业毕业。这个时候的他才22岁，就加入了航空工业成都飞机设计研究所的飞行控制设计研究室。那个时候的中国战机还处在转型的困难时期，杨伟成为了第一批把“飞行控制”写入国家任务书的人。 1998年，35岁的杨伟被宋文骢选为全面负责歼-10飞机的设计优化和排故攻关等工作。接下来的十年里，他一直在研究原始数据和风洞试验，希望能把“歼-10能否飞起来”变成“歼-10必须飞得更好”。2003年12月，歼-10双座型成功首飞，这意味着中国战机有了实战升级的可能。 2011年1月11日，在成都实现了首次试飞成功。中国战机第一次拥有了隐形能力。这一年里，杨伟在各大媒体上频频出现。到了2017年11月，他成为了中国科学院院士，也是继宋文骢之后第二位以战斗机总设计师身份当选院士的人。 回顾他的职业生涯，杨伟一共担任过7型战斗机总设计师。他还获得了部级一等功一次、科技进步二等奖五项、三等奖四项等荣誉称号。同时还有四川省“有突出贡献专家”、国防工业“十大杰出青年”等荣誉加身。 关于这次名单调整的具体原因还不清楚。外界猜测可能是因为学术争议、项目管理或者利益输送等问题，但都没有得到证实。这次调整也引起了很多人的关注和讨论。有人觉得这是去行政化的一种体现；也有人担心会影响科研人员的积极性。 1月11日这个日子对杨伟来说特别有意义。因为在那一天他带领团队完成了歼-20首飞任务。这次调整并没有影响到他的日常工作，他还在航空工业科技委担任副主任职务，并且继续在成都飞机设计研究所担任研究员。 天空中的战机不会因为一次名单调整而停止飞行；但关于如何评价这样一位设计师以及院士制度的问题还需要更多思考和讨论。