在一次行程中，Haizea-Tecnoaranda完成了一个具有历史意义的创举，它把一艘由荷兰公司Amasus Shipping管理的普通货船Fluvius Tavy打造成了世界上装着最大吸力帆的工作船。这家位于西班牙的企业通过在该船的甲板上给bound4blue公司开发的72.2英尺（22米）高的eSAIL系统装上了底座，让这个风力推进装置能够顺利竖起并开始运转。为了支持这个巨型的人造翅膀，Astander造船厂的工程师们不仅加固了船体结构，还把相关的电气线路进行了重新铺设。这次操作全部是在船舶进行定期保养的时候顺便完成的，因此没有额外占用船东太多的时间。 整个过程中最让人眼前一亮的就是Miguel Bermúdez这位bound4blue的创始人兼CEO所说的一句话：他们不仅帮助Amasus Shipping把可持续发展的计划变成了实实在在的利润，更是通过这次安装向外界展示了吸力帆的巨大潜力。之前就在Amasus运营的Eems Traveller上已经挂过两个55.8英尺（17米）的eSAIL单元，它们共同验证了这套技术在减少燃料消耗方面的显著效果。自从那以后，包括Odfjell、Louis Dreyfus Armateurs还有Eastern Pacific Shipping在内的多家船东都选择了这套DNV认证过的系统。 这套技术之所以备受青睐，主要得益于它能利用空气动力学产生的吸力来产生升力，最高效率可达传统硬质帆的七倍之多。它会主动调整自己的姿态以适应不断变化的风况，完全不需要船员动手操控。在这种情况下，船上的日常工作依然可以有条不紊地进行。这次的安装案例充分证明了Amasus对该技术的认可程度。这家西班牙制造企业还生产大型陆上和海上风塔，这也从侧面反映了西班牙在先进海洋工程领域的重要地位。 新安装的这个大家伙预计能给这艘船带来两位数的燃料和二氧化碳减排效果。船员们对这种能直接转化为经济效益的环保方案也感到非常满意。这种自主运行的帆既不用额外增加人力成本，也不会干扰现有的航行任务。Miguel Bermúdez表示，这种成功合作表明风力推进正在被越来越多的船东视为一种实用且盈利的解决方案。 大家都知道能源是有限的资源，所以现在的航运业正在进行一次转型。为了达到这个目的，这次改装特意安排在了一次访问Astander的时候进行。所有的准备和安装工作都赶在了船的定期维护期间内搞定。 相关的电气改造和甲板加固工作都在这期间顺利完成。最后通过一个简化的即插即用流程，把完全调试好的单元给提升到了指定的位置上。