1998年黄坚加入广汽集团，2020年他又被派去广汽丰田负责采购、财务和数字化等工作。就在广汽集团最近深化自主板块改革的背景下，他被正式任命为传祺BU总裁。这个新成立的业务单元不是简单改名，而是集团要把传祺的研发、制造、销售与服务资源整合到一起。李安和王彧也分别加入核心管理团队。王彧是技术研发专家，黄坚既有战略规划的经验又懂生产制造。黄坚和他的两位副手组成了一个非常全面的管理班子。李安在销售一线有丰富经验，他曾帮广汽丰田达成百万辆产销规模。 广汽集团这次把传祺BU和昊铂埃安BU一起作为自主品牌的核心业务单元，还打算和华为等科技企业合作搞独立品牌。这就形成了“双BU+独立品牌”的架构。 广州汽车集团股份有限公司作为国内汽车产业的重要力量，近年来一直在推进战略性改革。近日，自主品牌事业板块的组织架构优化又有了新动作。1月16日，广汽传祺业务单元（简称传祺BU）正式成立了。 广汽传祺BU已经明确了今年的产品规划，计划推出多款改款和全新车型。他们想通过产品矩阵的更新来满足市场需求。 传祺品牌要依靠积累的市场基础深耕主流汽车市场，同时加速向新能源领域转型。昊铂埃安则是要聚焦高端智能电动车市场提升品牌价值。这两个BU在技术研发和供应链管理上可以实现资源共享。 这次成立传祺BU是为了打破内部壁垒实现一体化运营。通过组织模式的革新来提升市场决策效率和响应速度。广汽集团希望以更全面的视角统领传祺品牌的发展。 传祺BU成立前夕，广汽传祺汽车有限公司的法定代表人与董事长变更为黄坚。他从1998年加入广汽集团开始就一直在这个体系里工作了28年。 黄坚和他的团队的任命体现了广汽集团想强化战略落地与运营协同的意图。这个团队的背景非常互补：一个懂市场前端一个懂产品后端。 随着传祺BU的落地，广汽自主板块形成了以这两个核心业务单元为主的新架构。 黄坚是在集团规划发展部部长的位置上深度参与战略规划的。后来他去广汽丰田分管采购和生产等领域还兼任副工厂长。 这次调整必然伴随着领导力量的配置。黄坚现在要把研发、制造、销售与服务等资源全部整合起来。 广汽集团方面表示成立传祺BU是基于对汽车行业深度变革和激烈竞争态势的研判做出的安排。他们的目标是系统性提升传祺品牌乃至广汽自主板块的整体市场竞争力。 广汽研究院出身的王彧曾主导多款传祺明星车型的研发工作。他将主要负责产品规划和研发领域以应对新能源市场的技术竞争。 广汽研究院出身的王彧还将负责提升产品核心竞争力和成本控制能力来应对新能源汽车市场的成本压力。 业内分析认为黄坚的复合型履历既让他深谙汽车产业发展规律又让他有丰富的跨职能协同经验。 副总裁李安长期在销售一线奋斗过，他曾牵头优化销售体系助力达成百万辆级产销规模并在新能源推广上取得突破。 李安的加入会着力强化传祺BU的销售服务体系与终端运营能力。 传祺BU和昊铂埃安BU将在“双BU”架构下形成差异化协同发展的态势。 这一布局清晰勾勒出广汽自主品牌覆盖主流、高端及创新细分市场的立体化品牌矩阵旨在实现多线并举协同发力。 广汽集团通过构建权责更清晰反应更敏捷协同更高效的“双BU”驱动架构并配以具备复合背景与实战经验的核心管理团队试图系统性提升自主品牌板块的整体战斗力。 面对全球汽车产业百年未有之大变局中国汽车企业正通过深刻的内部变革积极构筑面向未来的核心竞争力。