最近美国洛克希德马丁公司终于曝光了他们改装后的“升级版F-22”战斗机缩比模型，这个被大家戏称为“猛禽2.0”的改进版，其实就是他们在过去这些年偷偷摸摸测试的成果。从图上看，“猛禽2.0”最大的变化就是多了一对带有隐身特性的外部油箱，还有就是在机翼下面加装了一个红外传感吊舱。所以说白了，这次改进就是为了让它飞更远点、看得更清楚点。本来原版F-22的作战半径只有851公里，根本没法跟F-35A比，F-35A能飞1200公里。而且现在中国的歼20和歼35，作战半径最少也有1500公里。为啥F-22这么小呢？最主要的原因是它出生得太早了，设计是从80年代开始的，当时是为了在欧洲对付苏联空军的。那个时候北约在欧洲修了很多机场，851公里的作战半径够用了。而且为了能超音速巡航、变动作快、隐身性能好，机身内部就没留太多空间给燃油。冷战结束后，这个问题就显得特别严重了。北美防空司令部现在需要在阿拉斯加的大片空域盯着俄罗斯的图95和图160轰炸机呢，F-22腿短根本跑不到那么远。虽然理论上美军有很多加油机能给它加油，但平时用加油机去跟着俄军飞机飞太小题大做了，打仗的时候加油机目标太大又容易挨打。所以平时北美防空司令部干脆让F-22挂两个600加仑的普通副油箱起飞。不过这种非隐身油箱挂上去就等于把隐身能力丢掉了，实战中肯定没法这么用。这次曝光的燃油箱外形做了优化设计，不仅风阻小还能反射掉雷达波。需要的时候可以直接扔掉不用留着了。 这次出现的红外搜索吊舱其实就是IRST系统。F-22本来就打算装这个东西的，只是美军觉得包括中国和俄罗斯在内的国家很久才会有第五代隐身机出来。既然不用跟隐身机打空战了，就把IRST给砍掉了省成本也省事儿。现在装的这个IRST系统还能联网共享数据呢。只要一个架装了它的飞机发现了目标，编队里没装的也能知道信息。 不过说实话光换个油箱和吊舱对战斗力提升没啥大用。F-22的核心系统都没动大手术，只在处理器、雷达这些子系统上做了点小更新。这种小修小补对上从设计之初就考虑了隐身对抗的歼20和歼35来说根本占不到便宜。美国自己心里也清楚这一点啊。之所以折腾F22其实除了想让它更厉害一点外，还想给自家六代机项目探探路吧。