2月6日，随着最后一段箱梁被精准吊起架设，与南北两岸箱梁实现完美对接，深江铁路跨鸡鸦水道主桥成功完成合龙。此时刻标志着此项目控制性工程取得了阶段性的重大突破，为后续全线贯通工作奠定了坚实基础。 深江铁路是国家高速铁路网的重要组成部分，其建成后将有力促进粤港澳大湾区交通互联互通，推动区域协同发展。跨鸡鸦水道主桥作为深江铁路的关键控制性工程，其顺利合龙具有重要的里程碑意义。该主桥全长788.9米，采用双塔双索面组合梁斜拉桥设计，运用密横梁体系双边主梁组合梁结构，这是国内首次将该桥型应用于高铁建设领域，代表了我国高铁桥梁建设技术的新高度。 鸡鸦水道是中山的主要航道之一——日均船舶流量达30余艘次——这给施工作业带来了复杂的安全管理挑战。为确保大桥合龙顺利进行，中山海事部门采取了系统化、多层次的保障措施。施工前期，海事部门指导施工方细化安全保障措施，对施工船舶开展全方位的安全检查，共整改安全隐患10余处，确保参与施工的每一艘船舶都符合安全要求。 在现场监管上，中山海事部门创新运用"陆海空"立体监管服务方式，形成了全方位、多角度的安全防控体系。海事处智管分中心充分利用智慧海事平台、CCTV视频监控等信息化手段，实现了对船舶动态的远程实时感知。同时派出海巡船艇到施工现场附近水域开展交通组织，起飞无人机对施工现场进行可视化监管，确保施工区域的安全可控。 为最大程度减少对过往船舶的影响，海事部门提前发布航行通告，向社会公布交通管制信息，提醒航经船舶及时调整航行计划。这一举措既保障了施工安全，又维护了航道的正常通行秩序。 自2023年2月水上开工建设至今，中山海事部门该项目的监管保障工作中投入了大量资源。据统计，累计投入监管力量700余人次，发布安全信息超1500条，实施水上全封航管制15次，安全引导船舶70余艘次。这些数据充分表明了海事部门在确保工程安全、维护航道秩序上的坚实努力。 跨鸡鸦水道主桥的成功合龙，不仅是一项工程技术的突破，更是多部门协同配合、科学管理的成果。从前期的安全隐患排查，到施工期间的立体化监管，再到现场的精细化组织，每一个环节都体现了对安全的重视和对质量的执着追求。
深江铁路鸡鸦水道主桥的合龙是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要里程碑。随着区域一体化进程加速，这类关键性交通项目的建成将重构大湾区空间格局，为打造世界级城市群提供支撑。其背后体现的技术创新和协同管理经验，也将为我国基础设施建设高质量发展提供新的范式。