这几天旧金山搞了个大新闻，全城有三分之一的区域突然断电，大概12.5万户人家和商家没了电。美国太平洋煤气电力公司连夜抢修，才把电慢慢送回来。这次停电不光是电力系统的事儿，还把自动驾驶汽车也给卷进去了。 这事儿最有意思的是，它成了各家自动驾驶技术的大考。谷歌旗下的Waymo为了让路给救援车，主动把服务给停了。公司说这是按安全协议办的，就是为了不挡道、不害人。但另一家用不同技术的汽车厂却说，自家的系统压根不受停电影响。这一停一不影响的对比，直接暴露了不同路线在搞基建这事上谁更能耐。 行业里的人都觉得，这次停电把自动驾驶要面对的大坑都给挖出来了。要是系统太依赖电网或者网络，在大停电的时候肯定歇菜；还有各家在设计上差的多不多，决定了谁在灾难里更靠谱。说到底，这就是考验城市未来该怎么建。现在搞智慧城市越来越火，但不能光顾着科技的面子，还得看肚子里有没有实打实的本事。 专家建议以后建城市得讲究“三位一体”，也就是技术、设施和管理得一块儿抓。技术公司得练内功，让系统抗干扰强点；政府也得给电网、网络搞点冗余备份；各个部门还得练出一套敏捷的跨部门配合功夫。 看来这次停电就是场突如其来的压力测试。它不光是在看车会不会开，更是在看整个城市遇到麻烦时能不能顶得住。大家都在说这是个好例子，以后做产品肯定要更看重在复杂环境下的本事。不过话说回来，真正的智慧城市不光是平时好用就行，关键还得在出了事的时候能快速恢复。这就需要做技术的、搞规划的和管服务的凑一块儿好好琢磨琢磨了。