2003年出生的阜阳姑娘刘欣雨已经完全适应了清晨四点的生物钟。“为了保证自己按时起床，我特意定了好几个闹钟。”这位在合肥轨道集团工作的“00后”女孩坦言，早起虽然痛苦，但她也从中找到了乐趣。穿上那身酷劲儿十足的藏青色制服，刘欣雨走向她的工作岗位。 今年1月，她正式拿到了上岗证，成为了一名地铁电客车司机。 从轨道交通信号与控制专业毕业后的刘欣雨没坐过地铁。她之所以选择这个专业，全是因为网络视频里那种穿制服的职业形象太酷了。“觉得能把乘客送到想去的地方，这也是一种实现自我价值的方式。” 因为之前没坐过地铁，甚至连省城合肥都没怎么去过的刘欣雨家里人最初有些担心。不过在女儿的解释下，他们很快就打消了顾虑。“他们现在看到我这么投入和专注，反而感到很骄傲。” 据了解，整个合肥轨道集团的司机队伍里总共才14名女司机。面对这样的性别比例和外界的质疑声音，刘欣雨并不在意。“确实很累很辛苦。”她承认夜班经常熬到凌晨一两点才睡。 但是她把心思全都放在工作上。“只要你全身心投入到学习和驾驶中去，那些外界的声音根本干扰不到你。” 每天在封闭的驾驶室内要独自待上8个小时、80分钟一趟的车程并没有让她觉得枯燥。“每次看到乘客安全地上车下车，我都会觉得非常自豪和奇妙。” 特别是在春节期间值班的时候，“看着返乡的人拖着大包小包上车，我真的由衷为他们开心。” 刘欣雨平时休息的时候和其他二十多岁的女孩没两样，喜欢做美甲、挑好看的耳饰、健身或者学吉他。“虽然我们的工作制度是上二休二跟别人错开了，但这种作息也让我有时间发展自己的爱好。” 目前合肥轨道交通在职的司机中大部分都是“00后”。“很多人可能觉得‘00后’年轻就不靠谱，但实际上这里有不少人已经开了五六年车了。” 她希望通过报道让大家看到“00后”轨道人的坚守与热忱。“我们会抱着热心、耐心和忠诚去服务每一位乘客。” 入职时的培训让她至今印象深刻。“经历了7个月的艰苦学习才拿到上岗证。” 最紧张的莫过于第一天独立驾驶的时候。“那次我开得格外小心，每次开关门都会多等五六秒。” 就在一个月前的那次换乘大站尧渡河路站，“因为人流量大，有乘客抢上抢下的时候细心特别重要。” 而在更早之前的合肥南站站台上，“我们必须密切关注监控画面。” 不管是在哪个站点都会遇到这种情况。“每当有人被夹住了我就立刻按开门键。”