2月25日，胶州湾海底深处传来一阵宁静，中铁十四局掘进队队长周光收工后走向休息室，这时送餐车刚好把装有加热与保温功能的保温桶送来。项目采用碳纤维材料和转换结构技术等新工艺，让大家在百米深的海底也能吃上热乎饭。这条全长17.48公里的胶州湾第二隧道工程开挖进度已超70%，隧道建成后将助力青岛现代海洋中心城市建设。青岛国信集团投资建设的胶州湾第二隧道，通车后将优化青岛的交通网络。 2月25日，济南遥墙机场二期改扩建现场正在紧张作业。建筑工人配合吊机吊装玻璃幕墙，科技手段让建设者效率倍增。中建铁路投资建设集团技术总工程师曾明说，多单位协同时需打通图纸模型的传递路径。项目依据国家及行业标准统一规范，还使用了新材料和新工艺提升建造水平。山东省交通运输厅政策研究室主任卜一表示，该项目将进一步完善山东综合交通运输体系。 2月26日雄商高铁聊城至菏泽段静态测试现场，工人们正进行精调精修作业。国铁济南局聊城工务段高铁介入道岔盯控负责人孙佳乐推着钢轨检测仪缓步前行。他解释说，精调精修就像给轨道做“微整形”，目标是把轨道质量指数控制在1.05以内。平均轨道静态TQI值越小就越平顺。目前雄商高铁山东段累计完成精调精修工作527公里，整体进度超过95%。这条设计时速350公里的大动脉即将迎来联调联试。 春涌齐鲁大地，多个交通项目奋力“起跑”。2月26日雄商高铁施工现场的钢轨检测仪实时显示轨道里程和轨距偏差值。技术员张少旭说每根轨枕的扣件压力、每处焊缝的平顺度都要反复调整。铁路即将再添运输“动脉”，改扩建中的空港同样蓄势待发。 在济南遥墙机场二期改扩建工程里，高空金属屋面施工和机电管线布设都在有序进行。曾明介绍机场建设涉及道路、管廊、航站楼等多个环节。曾明说打通建筑信息模型数据传递路径决定了项目建设效率。曹正龙总工程师提到项目采用了新材料、新工艺来提升品质。 目前山东省正加快完善现代化综合立体交通网。山东省交通运输厅综合规划处处长董燕表示2026年将聚焦续建项目提速建设、计划开工项目尽早开工。她还提到全力推进134个重点项目建设，确保全年完成投资2300亿元。济南国际机场建设有限公司总工程师曹正龙说“要依据国家及行业标准统一流程、要求、规范等”。