就在9月25日那个周六的上午，防城港市防城区终于吹响了新的冲锋号，伏波大道北延长线I标段和防城区河西开发区江滨大道延长线这两条大动脉几乎是同时按下了启动键。区委、区人大、区政协还有区政府的一把手都聚齐了，大家在晨曦中喊响了“以项目建设为主战场”的口号。短短一个多小时，会议流程走得飞快，两条新路正式接了棒，决心要把“一江两岸”的整体骨架给抢建起来。 这次重点改造的伏波大道北延长线定位于城市次干路，修的是双向四车道，限速能跑到40公里。这条主路全长是1943米多，其中地面走了1310米、天上架了633米的高架桥。地面路宽40米，桥的部分则窄了些是18米。这次工程可是把道路、防护、桥涵、给排水、照明、交通、绿化和景观这八大板块都打包给做了。这个方案最亮眼的地方在于地面和高架桥双层分流，这就把最堵的防城江东岸段彻底拆开了，实现了快慢分离。桥面上设计的是单向9米宽的两车道，既不影响车速，又给以后建轨道交通留足了余地。以后从伏波大道南段往北一直开，一脚油门就能到防港路，河西片区和主城区的距离瞬间就拉近了。 紧挨着的江滨大道延长线定的是城市支路II级，限速20公里。这条路全长468米多一点，路宽30米。考虑到是重级交通轴载BZZ-100KN的标准，用的是混凝土路面加排水电气绿化的一体化设计。竣工仪式刚结束没几分钟，领导班子就顶着大雨去现场看活了。人行道透水砖铺得好不好、绿化带里的土堆平不平、交通信号灯有没有埋好……每一处细节都被详细记下来。施工单位当场拍着胸脯保证：剩下的活一个月内必须干完，国庆节前绝对让大伙儿能踩在全新的沥青路上走人。 这一连串动作下来，防城区“谋划一批、签约一批、开工一批、竣工一批”的滚动机制算是落到了实处。这次伏波大道的开工加上江滨大道的竣工，正好把“一江两岸”那张拼图的最后一块给补上了——北边的新通道加上南边的新动脉，河西去主城区现在只需要5分钟车程。等这一大盘棋下活了，整个防城江两岸就会变成“五纵三横”的高密度路网。那个时候要想“通而不堵”、“连而不塞”，就都不是问题了。 仪式一散会，区里的四家班子领导立马分头下到工地上。管施工的盯着进度表倒排工期；负责保障的替大伙解难事；督导组则盯着质量问题。大家都是“现场办公”的架势，审批表格直接填到了挖掘机旁边。只要是查出来的问题都要当天整改，坚决不能过夜。