重庆黄桷坪长江大桥项目于3月11日正式动工，中铁大桥勘测设计院集团有限公司参与了该项目的设计工作，项目具体由重庆城投基础设施建设有限公司负责建设。这个大桥横跨长江，全长约2.9公里，起点位于九龙坡区九龙半岛，终点在南岸区二塘立交。何铁明作为该项目的负责人，详细介绍了这次设计中克服重重困难所做的努力。何铁明强调，为了确保大桥能适应复杂的建设环境并满足城市交通的需求，设计团队采用了多种创新方案。其中包括在主跨采用单跨悬吊双塔地锚式空间索面悬索桥设计，这种设计让这座桥成为世界上最大跨度的地锚式公轨两用空间索面悬索桥。这座大桥不仅是快速路八横线的重要组成部分，还是连接重庆东站和九龙坡、大渡口、沙坪坝等核心区的重要通道。项目全长2.9公里，其中主桥长度达752米。桥面宽度为39.9米，主跨长度更是达到了550米。为了有效利用空间资源和土地资源，设计团队创造性地缩小了锚跨内两根主缆的横向距离，并将引桥分幅布置，让主缆从引桥中间穿过并共用一个锚体。这一设计减少了用地范围，降低了对两岸建筑和生态环境的影响。在这种独特的空间索面布置下，设计师还优化了吊索的结构设计。吊索两端配备了类似“手臂关节”的大转角关节轴承，可以灵活转动以应对施工架设和长期运营中可能出现的变形应力。这种设计能够释放结构形变应力，并抵消两主缆产生的横向水平分力，避免结构出现偏移风险。