咱们先聊充电的事儿，比亚迪那款叫闪充桩的神器，这回要去欧洲了。根据 Insideevs 那边的消息，它打算大大方方给欧洲的电动充电网络加把劲。有消息称，这个充电功率能飙到1500千瓦，而且要在几个星期后就在中国以外的地方落地。 时间上挺巧的，正好赶上新款腾势 Z9GT 在 4 月 8 号去巴黎正式亮相。这款车跟闪充桩特别配，因为它用了比亚迪最新的第二代刀片电池，能吃下这么大的充电功率。 比亚迪说，要是拿符合中国标准的线去充1.5兆瓦，只要5分钟就能把电量从10%冲到70%，要是想冲到97%，那大概就9分钟搞定。这数据看着挺猛，但现在还不知道欧洲版的腾势 Z9GT 能不能做到这么快。 至于这个充电桩到底会在欧洲哪些地方装起来，比亚迪目前还捂着不说。不过公司已经透露装了好几千台兆瓦级的设备了，至于欧洲首批的具体地点信息，说是会“在适当的时候公布”。 说句实在话，这桩目前其实只认即将上市的腾势 Z9GT。为啥呢？因为现在欧洲大多数在售的车充电功率撑死也就400千瓦，之前那些直流快充站其实也够它们用了。反观欧洲那个号称领先的超充网络 Ionity，现在有超过5000个功率350千瓦的充电桩在跑着。更狠的是它还在搞600千瓦的 Alpitronic 充电装置，以后单桩功率还能升到1000千瓦。 回到腾势 Z9GT 这辆车本身，它在欧洲定位成首款带有剧院级影音体验的车型。比亚迪找来了法国的音响大厂帝瓦雷（Devialet）一起搞事情，做了一套通过杜比全景声（Dolby Atmos）认证的音响系统。据说声音细节和分离度都做得特别好。 硬件配置方面也很顶：顶配版用的是122千瓦时的磷酸铁锂电池配三台电机，最大功率达到960马力。如果是后驱版本跑WLTP工况，满电续航能有800公里。