去年11月，特斯拉半挂电动车Semi首秀时定下的目标，终于在1000公里这个门槛上被突破。2017年那次的预告曾说20秒破百，30分钟就能冲到70%的电量，而这次公布的实际数据是续航达到了805公里。这款电动车的动力特别猛，跑起来比汽油车还安静，关键还不烧柴油。 马斯克给客户们画了个大饼，说下一代Semi能跑1000公里，让跑长途的司机再也不用中途停下来充电。到了10月7日那天，马斯克在推特上高调宣布：Semi正式进入量产，12月1日就能把车交到用户手里。百事可乐公司抢到了先机，成了最早拿到货的几家大公司之一。 早在几年前Semi刚露脸的时候，大家就都在抢着下单。安海斯-布希（Anheuser-Busch）、百事公司旗下的菲多利（Frito-Lay）、加拿大沃尔玛都纷纷出手。特斯拉原本是打算在2019年就把这些订单给兑现的，谁知道后来碰到了电池和零件不够用的麻烦，交付日期拖到了现在。 对做物流的企业来说，这可是一场革命。因为电动车不烧柴油了，港口和超市就不用整天闻那种呛人的味道了。电机运转时很安静，晚上去送货也不会吵到邻居睡觉。算下来电费加起来才是柴油车的三分之一左右，再加上政府的补贴，一趟活儿能省30%的钱。 现在量产正式开始了，第一批车给了百事可乐和沃尔玛。大家盯着Anheuser-Busch和其他那些大买家的举动。随着更多的车子上路，美国那几个老掉牙的柴油卡车时代彻底结束了，零排放的新时代算是正式拉开了序幕。