021.46亿元的钱投进去了，空港东路新桥也亮了相。虽然它只是个254米长、双向六车道的空中走廊，但架起来可不容易。桥上有三层菱形立交的设计，既把空港东路的车往高架上送，又把空港大道的车送到了地下的地道里，中间的辅道还得平着走。这就把车流给分流了。 这桥看着不大，背后可是个总投资1.46亿元的“硬骨头”项目。因为要下穿轨道3号线，稍微出个岔子就会影响列车安全。好在建设团队提前把垂直吊装的方案拿出来跟大家商量，终于把风险给压下来了。 为了让施工顺利，业主、设计、监理、施工这四家单位天天碰头。他们在现场把管线改迁的活儿一项项核对清楚，确保谁也不挡谁的道。这时候每天到场的工人有800人，光设备就用了279台班，还有400万元的资金打进去。 等这座桥通了车，中国摩片区的出行可就变快了。它不光连着中国摩综合体和小区、物流园，还接上了绕城高速、六横、五纵线和渝邻高速。以后开车从这儿走，想去江北机场、保税港区或者邻水都很方便。这就真正实现了片区“内畅外联”的目标。 04279台设备、800个工人、400万元资金——这些数字背后是一场硬仗。为了让蓝图变成现实，每一笔投入都是在为那一刻做准备。021.46亿元的钱投进去了，这桥总算通了。它就像一道彩虹架在渝北区空港东路和空港大道之间。