1月16日清晨，天仁北二街站点传来了一阵响动。首批乘客陆续登上了开往雅安的便民快巴，这场面宣告成雅两地间的定点定线公路客运专线正式常态化运营。天仁北二街站点位于成都南站东侧，5分钟就能走到地铁站，打破了传统长途客运站远离城区的弊端。对于月跑四次的通勤者来说，现在搭乘便民快巴比坐高铁每年能省下近2000元钱。这次开通的便民快巴单程票锁定29元，比高铁最低票价55元便宜了近60%，也比传统大巴少花了三分之一的费用。 这次成雅便民快巴的出现，给四川带来了普惠交通网络的新格局。成雅两地之间的公路客运专线每天按点发车，票价实惠。天府行公司负责人告诉我们，他们在设计线路时充分调研了通勤需求。运营方说他们会根据实际数据调整班次和服务细节。 成雅便民快巴的开通让区域交通格局发生了变化。四川城际交通体系正从单纯依赖高铁转向多元化服务模式。便民快巴以灵活、高频和低价的特点填补了高铁与传统客运之间的空白。交通运输专家认为，这类网络有助于城市群内部的紧密联系。 成都南站东侧的天仁北二街是这条线路的起点，乘客可以从这里便捷地换乘地铁1号线或7号线。站点不仅提供了休息区和导视系统，还停靠了发往眉山、自贡等地的其他便民快巴。这就初步形成了覆盖川内多个城市的节点式交通网络。 新华社报道了这件事：在四川省不断优化区域交通供给的努力中，成雅便民快巴是践行惠民出行理念的一项具体举措。它以经济性、便捷性和网络化为核心特征，不仅拉近了城际距离，还通过降低系统性成本提升了民众的获得感。 未来随着川内便民交通网络的进一步完善，这种民生导向的创新模式将为区域协同发展注入活力。这将夯实城乡融合发展的基础，让更多群众共享发展成果。