我国新能源汽车产业快速发展，纯电动乘用车保有量和市场渗透率持续提升，但在续驶里程、低温能耗、不同车型能效水平等方面仍存在差异。
部分产品“电池越做越大、能效不够突出”的倾向受到关注，既抬升了资源消耗与使用成本，也不利于行业向更高质量、更高效率方向演进。
在此背景下，建立更具约束力的电耗管理规则，成为推动技术进步、改善消费体验、促进节能减排的重要抓手。
从原因看，电动汽车能耗由整车质量、空气动力学、滚阻、动力系统效率、热管理与能量回收策略等多因素共同决定。
近年来行业在电驱高效化、轻量化、低风阻设计、热泵空调、智能热管理、轮胎与轴承降阻等方面取得进展，为进一步降低电耗提供了现实技术基础。
同时，市场竞争加剧与用户对“真实续航”“用车成本”的关注提升，也促使标准体系从“鼓励引导”向“刚性约束”升级，以规则引领供给侧优化。
即将实施的GB 36980.1—2025综合考虑电耗现状、节能技术潜力、成本控制以及特殊车型表现等因素，按不同车重区间提出电耗限值要求，并针对不同使用特征、不同技术路线车型的差异设置相适应指标，力求在“更严格”与“可实现”之间取得平衡。
据介绍，新标准较上一版推荐性标准整体加严约11%，将为企业明确技术改进方向，也为监管、检测与市场准入提供更统一的依据。
作为全球首个电动汽车电耗强制性标准，这一规范的出台体现了我国在新能源汽车领域的标准引领地位。
标准的实施不仅是对企业的约束，更是对整个产业的引导，将推动新能源汽车从规模扩张向质量提升转变。
随着标准的逐步落地，我国电动汽车产业有望在能效竞争中形成新的优势，为全球新能源汽车发展贡献中国方案，同时也为实现"双碳"目标和建设绿色低碳交通体系提供有力支撑。