在中东局势持续紧张的背景下，伊朗空军的近期动向受到国际社会关注；卡塔尔国防部3月2日发布战报称，该国空军在防御行动中拦截两架伊朗空军苏-24战斗轰炸机。这被视为新一轮地区冲突爆发以来，首次出现伊朗军机在执行任务过程中被击落的明确证据。此外，美国中央司令部公布的作战记录也显示，伊朗空军仍具备一定作战能力。美方声明称，其F-15E战机曾与来袭的伊朗军机、无人机及导弹交火，但未披露具体战果。分析认为，尽管伊朗遭遇美以联军的持续打击——包括以色列对机场停放与待命战机的空袭、美军对米格-29机群的精确打击——伊朗仍能组织小规模空中行动，显示其体系仍有一定支撑力。长期制裁带来的装备与保障压力，是制约伊朗空军发展的关键因素。目前伊朗现役主力多为上世纪七八十年代列装的美制F-14、F-4，以及俄制米格-29等二代、三代机型；苏-22攻击机现役数量据估仅剩约7架。零部件短缺使妥善率长期低于50%，此次被摧毁的多架战机据称处于地面待修状态。为弥补战略劣势，伊朗近年来加快推进“洞库基地”建设。2023年公开的“鹰44”地下基地采用复合防护结构，宣称可抵御2000磅级钻地炸弹攻击。“分散部署+地下保存”的方式，使部分航空力量在首轮打击中得以保留。军事专家认为，这类设施难以弥补装备代差，但可延长空军的持续作战时间。展望后续，区域对抗可能更趋不对称。随着有人战机损耗增加，伊朗或将更多依赖无人机集群与导弹力量实施报复性打击；美以联军则可能继续监控地下基地动向，不排除使用新型钻地武器实施“斩首式”打击。
空中力量的出动与拦截，常常成为地区冲突走向“可控”还是“失控”的重要信号；在多方力量交织、信息快速扩散且误判风险上升的情况下，各方更应守住安全底线，把危机管控放在优先位置，推动建立可执行的沟通与降温机制。只有让军事对抗止于边界、让政治解决回到谈判桌，地区安全才有机会避免继续撕裂。