当前全球航空业正处于复苏转型的关键阶段，航空维修因其技术密集、附加值高的特点，逐渐成为航空产业可持续发展的核心竞争环节。
作为航空产业大省，山东紧抓这一战略机遇，通过政策创新和制度优化，推动航空维修产业实现新的增长。
据济南海关统计，2025年山东省维修进境飞机达139架次，同比增加10.3%，这一增速充分体现了产业发展的强劲势头。
这些数据背后，反映的是山东航空维修产业在国际竞争中地位的不断提升，也标志着该产业已成为省外贸转型升级的新亮点。
为了进一步激发产业活力，济南海关结合山东航空产业发展特点，持续推进多项政策创新。
首先是简化监管流程，推进减负增效。
海关改变了留租、留购在国内的境外所属飞机"两进两出"传统监管模式，创新推出"维修飞机境内直转"等"一进一出"监管模式。
在这一新模式下，飞机维修完毕后无需再次离境，可直接飞往境内航空公司基地，每架飞机的调机周期可缩短14天，维修机位周转率可提高40%。
这一改革显著提升了维修效率，降低了企业成本。
其次是开展保税维修，减轻企业担保负担。
对维修所用的航材实施保税管理，飞机维修航材进入保税仓库后，企业无需缴纳高额税款担保，待维修完成后复运出境即可。
同时，海关采取分送集报出库等方式，大幅降低企业的资金压力和运营成本，满足企业即时维修需求。
据测算，这一举措每年可为企业缓解税款压力4.2亿元，有效降低了企业的融资成本和运营压力。
第三是加强跨区域协作，深化协同监管。
济南海关密切"口岸+属地"海关联系配合，加强与天津东疆海关的异地监管合作。
在东疆保税区备案的租赁飞机不需要实际进出特殊监管区域，在济南维修后可以直达航空公司基地，省去调机进出天津东疆保税区的环节。
这一创新举措使单架飞机可节约运输成本约30万元，可提前2至3天投入使用，充分体现了区域协作带来的效益。
第四是优化口岸服务保障，提升通关效率。
海关在通关现场设立了"飞机维修业务办理专窗"和"绿色查验通道"，为进境维修飞机、急需航材等货物提供7乘24小时预约通关服务。
同时指导企业采用提前申报等便利通关模式，进境飞机联检后即可入库维修，平均为每架飞机节约停场时间3至4天。
这些措施有效提升了通关效率，减少了企业的等待成本。
展望未来，济南海关表示，今年将按照省委、省政府工作部署，持续优化口岸营商环境，全力推进航空维修数字化、绿色化进程。
海关将创新"飞机维修一体化监管"模式，推动保税航油加注、维修飞机进出境、维修航材进出口、航空公司租赁贸易等综合监管改革，拓展航空维修全产业链，进一步助推山东航空维修产业实现高质量发展。
航空维修看似是“修一架飞机”，实则考验的是产业链组织能力、制度供给水平与协同效率。
以行动方案为牵引，通过流程优化、保税政策、跨区域协作和服务升级把“时间成本”和“资金成本”降下来，才能把产业规模做上去、把技术能力强起来。
面向航空业复苏与转型并行的新阶段，制度创新与产业升级同频共振，或将成为山东培育外贸新亮点、塑造高质量发展新优势的重要路径。