大家看看，咱们的大藤峡船闸检修终于结束了。3月20日这天，晚19点50分，头一批等在闸里的船都平平安安开出来了，这也就意味着连续检修了20天的计划算是彻底圆满收官了。之前邕宁、老口、红花这些其他船闸早都修好了通航，这回作为最后一个复工的枢纽，它顺顺利利通了车，也算是把广西西江干线全线给彻底盘活了。这么一来，不光能让水运大动脉跑得更顺溜，保证货物流得稳当，更是给咱们往后的日子铺了个稳当的路，以后要搞经济发展，“十五五”开局起步都有了底气。 说起来这大家伙真是辛苦，作为关键的通航枢纽，天天顶着高负荷跑活儿。为了给大家的安全把把关，非得给设备来个彻底的大检查不可。这次检修可没马虎，什么液压系统、启闭机的控制系统、人字门和输水门那些金属的大件子、还有水工建筑物都被挨个过了一遍，发现隐患立马就换掉或者修修补补。检修人员也是特别给力，加班加点蹲在一线干活儿。大藤峡工程船闸中心的韦仕朝工程师说了，“大藤峡公司安排得特别紧细，这次检查排除了36处问题，光引航道里就清出了4万方淤泥”。这次不光是修修补补，还顺便给部分设备搞了技术升级改造呢。 别看这大藤峡船闸平时不起眼，它可是目前国内运行水头最高的单线单级船闸呢。下游的人字门足有47.5米高，挡水能力也是牛气冲天。它正好卡在西江黄金水道的咽喉位置上，柳州、来宾这些地方的船去珠江三角洲都得走这儿过。它也是咱们广西对接粤港澳大湾区的重要战略节点。看看去年2025年的成绩单就知道它有多忙了，安全过闸的船有3.37万艘之多，拉的货更是多达9926万吨呢。 为了保证大家修船的时候不出岔子，贵港海事局早就提前把航行通告发出去了。给桂平辖区划出了几个临时停泊的区域提醒大家选个安全的地儿停着。还拉上交通运输综合行政执法局、航道养护中心一起盯着清淤作业的施工船和现场的安全情况。现在船闸一恢复通航大家都着急赶路，流量大、待闸的船也多了起来。 针对这种乱糟糟的情况，贵港海事局也是一点都不含糊。他们派出了执法人员和执法艇一直守在重点水域的关口上盯着。不管是引航道还是待闸的地方都加强了巡航检查。还用上了智慧海事监管系统、CCTV监控还有AIS轨迹识别这些高科技手段来实时盯着过闸的船只。 要是发现哪个船跑得不对劲儿或者有啥异常情况马上就能识别出来发个安全警示。贵港桂平海事处的廖守衡处长也说了，“大藤峡船闸关系着滇黔桂内陆的水运能不能顺利出海，也是咱们向东融入大湾区的大战略。这次检修通了车可是大事儿”。往后咱们局里肯定还得持续加强监管力度好好管着这条黄金水道把通航环境守好让“黄金效益”源源不断地冒出来。