春节过后，各地的重点工程都在玩命赶进度，铆足了劲要把今年的“开门红”抢到手里。咱们先看江苏南京这边。沪宁合高铁在长江北岸有个重要节点，就是南京特大桥跨滁河的斜拉桥。到了1月8日下午，这座百米宽的桥终于把最后一节钢箱梁给吊上去合龙了，这也意味着距离全线通车又近了一步。这座桥的全长大概有14公里，是从2023年就开始动工的。除了桥梁合龙，前一天也就是1月7日，他们还把特大桥跨京沪铁路的转体梁给转过来了，直接跨过了正在运营的干线。施工方说，接下来的任务就是架梁冲刺。 沪宁合高铁是从上海出发，经过江苏几个城市一直通到安徽，整条线路全长约554公里。设计速度能跑350公里，等修好以后就能在上海、苏州、安徽这三个地方之间搭起一条新路。咱们再把目光转向辽宁大连。大连长海大桥那边传来消息，1月8日当天主墩钢平台也顺利贯通了。这个大家伙有19公里长是跨海段的。这平台搭起来以后，以后运送材料就方便多了。 湖南那边也没闲着。“十五五”期间他们计划要给高速公路服务区配200个重卡充换电车位。日前湖南首座这样的充电站在醴娄高速湘乡南服务区已经正式开用了。这里每边都有一台720千瓦的充电堆，能同时给两辆大车补电，每天能满足大概80辆车的需求。湘乡市的司机罗春林说以前想充电都要下国道去排队，现在有了充电站就方便多了。 未来几年湖南的规划是按照每200公里配一对充电站的标准来推进主干线；剩下的路每300公里配一对。这样一来就能给全省的大车建起一套绿色的补能网络。