第五代五菱宏光MINIEV月底就要跟大家见面了，这次最大的亮点就是换成了四门四座的设计。最近我们才知道，上汽通用五菱的这款新车要在3月下旬换个新样子了。这次的改动挺大，不光把那种小巧灵活的感觉保留下来，平时开车带人和装东西也更方便了。现在已经有205公里和301公里这两个续航版本的消息放出来了，每个版本下面还有进阶款和臻享款两种档次可以选。 看外观的话，这次走的是复古萌趣的风格，车身线条变得更圆更软了。前脸换上了一圈LED大灯组，中间用镀铬条连起来，下面充电口的盖子也做成了椭圆形。雾灯那块还加了“向日葵酒窝”的装饰，看着比以前精致多了。这次车身颜色可是重头戏，官方推出了绿悠悠、白绒绒、灰萌萌这三款新颜色，说是用了八层工艺涂出来的，阳光底下能看到珠光质感。 四门四座布局肯定是这次升级的核心所在。后排终于有自己的门了，不用再费劲把前排座椅往前挪才能进去。官方说后排上下车的角度从65度变成了82度，哪怕是放个儿童安全座椅也顺手多了。空间方面做得也挺到位，前后排的间距有793毫米，后排头能抬得老高差不多620毫米，身高1米75的大个子坐着也不挤。全车一共设计了20个地方能放东西，后排座椅还能按5比5放倒来装大件行李。 内饰这块换成了全新的设计思路。棕白双拼色的格子座椅看着挺温馨的，填充物也比以前厚实。换挡杆从旋钮换成了电子怀挡的那种，中控台看着更顺眼了。中控屏幕也变大了10.1英寸大，界面看着挺好玩的，支持小憩、露营、雨雪、宠物这四种模式一键切换。手机App远程控制、无感进入、智能上下电这些功能都有了。更重要的是以后还能通过OTA升级系统，让苹果CarPlay、华为HiCar、CarLink这三种手机互联方式都能用得上，这在同级别里挺少见的。 动力方面用的还是以前那套老配方，后置电机最大功率30千瓦。电池组用的是磷酸铁锂的技术，有16.2千瓦时和25.1千瓦时两种容量可选，对应CLTC续航205公里和301公里。百公里电耗只有8.9千瓦时，算下来每公里的电费确实便宜。充电方面也挺全乎，快充慢充家里的随车充都能用上。301公里的那款支持直流快充，只要35分钟就能把电量从30%冲到80%，这对家里没充电桩的人来说太实用了。 目前官方已经公布了四个配置选项：205km进阶款、205km臻享款、301km进阶款、301km臻享款，都是四门版本。参考现在4.48万元起的价格来看，新一代的车估计还会在这个价位附近晃悠。现在微型电动车市场竞争挺激烈的，吉利熊猫mini、长安Lumin还有奇瑞QQ冰淇淋都在发力搞产品更新换代。第五代MINIEV这次拿“四门四座 快充 智能车机”这三张牌来打差异化，想在代步车从“能跑”变成“好用”的大潮里继续领跑。对消费者来说这肯定是好事，多了个务实的选择嘛。