你是那种想找个开起来像轿车一样舒服的小SUV的人吗？如果你觉得有些SUV开起来枯燥乏味，那得庆幸现在还有些不错的选择。不过，有些车型在驾驶体验上没法像老车型那样让人感到人车合一，这对追求驾驶乐趣的人来说确实是个挑战，尤其是在SUV变得越来越多的时候。还好有几款小SUV开起来挺灵活、响应快，跟轿车有的一比。下面是五款值得推荐的：马自达CX-3，起价30,670美元，搭配110千瓦的2.0升发动机、六速自动变速箱还有前轮驱动。福特Puma在澳大利亚停售了之后，马自达CX-3就顶替了它的位置，变成了这类型里最接近轿车的那个。虽然它已经上市十多年了，但转向手感清楚、底盘调校得很准。你在城里开的时候可能会觉得稍微硬了点，但开起来乐趣十足。当然实用性是它的弱点，不过要是你想要个没那么追求性能但又能开得过瘾的车，它绝对是个不错的选择。 然后是尺寸稍大一点的马自达CX-30，起价34,360美元，有114千瓦或139千瓦的2.0升和2.5升发动机可选，六速自动变速箱还有两驱或四驱。这个评价跟之前CX-3差不多——舒适性略有提升但乐趣减少了一些。跟它用同一个技术的马自达3一样，CX-30的底盘反馈好、转向精准、发动机转速响应灵敏。品质方面也很好，内饰用了很多高级材料，就算是入门级Pure版配置也挺全的。 再来看看丰田C-HR，起价46,940美元，动力有103千瓦或146千瓦的1.8升和2.0升混合动力系统、eCVT变速箱和前轮或四轮驱动。你可能会惊讶原来C-HR是丰田品牌里第一批用新活力理念做出来的车型之一。这得归功于当时新的TNGA平台——C-HR是第一款用这个平台的SUV。所以就算是入门级的丰田小SUV也比你想象中要动感些。第二代C-HR更厉害点动力更强了些也更舒服了些。 起亚Stonic起价28,180美元，动力是88千瓦的1.0升涡轮增压轻混系统、七速双离合变速箱还有前轮驱动。它设计的时候很大程度上借鉴了上一代Rio两厢车那种灵活的风格。Stonic的离地间隙稍微高点但依然很舒服开起来也有乐趣。 最后是丰田Yaris Cross起价31,790美元，动力是85千瓦的1.5升混合动力系统、eCVT无级变速还有前轮或四轮驱动。它跟C-HR很像也是个开起来像轿车的小SUV不过它不是主打运动性能的那种车反而跟Yaris掀背车一样很舒适能应对不好走的路当然它也不是没乐趣的只不过性能不是它的重点即使是那种看起来很运动的GR Sport版也一样令人惊喜的是它还能选装四驱系统加上独立多连杆结构让坐起来更舒服了Yaris Cross的这套85千瓦混合动力系统在性能上可能不算特别突出但它那低于4.0升每百公里的综合油耗确实让人印象深刻。