3月10日，全球最大、国内首艘集成式一体化海上压裂工程船——“海洋石油696”号浙江舟山顺利交付，并成功启航。这标志着我国海洋工程装备领域迈上了新台阶，填补了海上油田压裂技术与工程装备的空白。 “海洋石油696”号由中船集团上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）主导研发设计，芜湖造船厂有限公司承担建造工作，配合中船集团第七〇四研究所的技术支持，完成了此先进工程船的建设。作为一艘全球领先的压裂船，“海洋石油696”号具备高度集成化、自动化和数智化的设计理念，在船舶结构、压裂设备、智能决策系统等多个上达到了国际先进水平。 该船的全长为99.8米，型宽22米，型深9.9米，甲板面积相当于3.5个标准篮球场，船舶尺寸在全球同类型压裂船中居于领先地位。船内配置了全套高效压裂设备，能够执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，充分满足深海油气田开发的需求，且整体性能领先全球同行。 “海洋石油696”号的亮点之一是其搭载的国内海上首个压裂智能决策指挥中心。该指挥中心具备实时数据采集、在线分析、智能辅助决策等功能，能够实现对压裂作业全过程的智能管理和优化。这一创新系统将传统的经验决策模式替代为基于数据和智能技术的科学判断，提升了施工的安全性与效率，并继续降低了作业风险。 此外，作为我国首艘集成式一体化压裂船，所有核心装备均采用了国产自研自造技术，突破了多个关键技术难关，确保了完全的自主知识产权。这一成就不仅标志着我国在海上油田压裂领域的技术进步，也为国产化设备的进一步发展奠定了坚实基础。 “海洋石油696”号的交付，是我国海洋油气资源开发技术走向自主创新和国际领先的重要标志。随着技术不断成熟，未来该船的应用前景广阔，将在国内外海上油气田开发中发挥重要作用。此外，它的成功交付也为我国在全球海洋工程装备市场的竞争力提升提供了有力支撑。
"海洋石油696"号的交付标志着我国海洋油气开发技术迈向自主创新和国际领先；此突破不仅提升了我国在海洋工程装备领域的竞争力，更展现了高端制造业的系统化能力。在全球能源格局变革的背景下，此类核心技术的自主可控既保障了能源安全，也为中国制造向高端发展提供了有力支撑。未来，随着更多重大装备的投入使用，我国在深海资源开发领域的影响力将继续提升。