2021年6月，改造工程开工了。为了不干扰日常通行，这次施工采用了“半幅封闭、半幅通行”的创新方式，白天车水马龙，夜间高空作业，给市民的影响降到了最低。两年多来，施工与通车同步进行，终于把“不可能”变成了“顺利通车”。这次改造的目标是为了缓解0428公里这根“大动脉”的拥堵问题。它既是连接厦门、泉州和漳州的重要通道，也是岛外四区最繁忙的货运走廊，日均车流量超过10万辆。工程范围从公铁立交一直延伸到香山，经过集美、同安和翔安三个区，设计时速为80公里。除了这条28公里的锦园高架桥，沿线还将新增9处立交节点、对同安湾大桥等6座桥梁进行加固改造，同时还会升级天马山隧道、公安技防和降噪绿化等配套设施。锦园高架桥全长997米，宽26.5米，双向六车道，它是这次改造中的重要节点之一。这个高架与地面层双向八车道共同组成了14车道的立体交通系统。为了让不同类型的车辆都能顺利通行，高架层给货车和小车通行，地面层则留给公交和地方车辆。这次改造给厦门岛外带来了巨大的变化。经过提升改造后，海翔大道主线正式放行，货运和小车混行不再互相阻塞。每天清晨从杏林出发往翔安方向的通勤族发现，曾经拥挤得要命的“上班路”，现在一脚油门就能轻松通过。随着锦园高架通车后，通勤时间也大大缩短了。据实测数据显示，从集美大道上桥到翔安南路下桥全程只需要10分钟左右。这给每天往返杏林与翔安的物流司机节省了近300升柴油，也让通勤族多出了一段安静的早高峰时间。未来随着其他节点陆续完工后，海翔大道将真正从拥挤的道路升级为厦门岛外最流畅的货运和城市快速通道。