话说在3月18日那天，theengineer网站放了个消息，罗尔斯·罗伊斯这家公司居然搞到了6400万欧元的大笔资金，欧盟给的，用来搞窄体客机的发动机研发。大家都知道这个发动机叫UltraFan 30，它是专门为窄体机设计的。这个项目叫UNIFIED，名字还挺霸气。这笔钱其实是欧盟清洁航空联合企业（CAJU）给的，未来两年主要是用来优化UltraFan 30的技术。他们打算在2028年的时候完成地面测试，为之后的商业化打基础。 UltraFan 30发动机风扇直径有90英寸呢，总压比是50:1。关键是涵道比能在12:1到15:1之间调节。罗尔斯·罗伊斯说，这个发动机的燃油效率比现在的主流技术能提升20%。窄体机市场增长快，这个发动机正好能帮着降低碳排放。 罗尔斯·罗伊斯的研究与技术总监艾伦·纽比也表示了肯定。他觉得UNIFIED项目是UltraFan技术走向窄体机的重要一步。窄体机市场是全球航空业增长的核心，提升这个市场的效率是长期发展的关键。 欧盟那边也发话了，说这次合作对于超高涵道比技术有很大助力。这次是欧盟清洁航空第三轮资助计划的一部分，总共投了约9.45亿欧元。玛丽亚·卡尔沃·布兰科提到，这个项目对于2035年投入运营的短中程飞机温室气体排放减少30%有着决定性作用。 罗尔斯·罗伊斯这次牵头的项目集结了很多欧洲国家的核心合作伙伴呢，包括空客、ITP航空、汉莎技术、达姆施塔特工业大学、伦敦帝国理工学院、德国航空航天中心、荷兰国家航空航天实验室、法国航空航天研究院、里昂国立应用科学学院还有航空传动技术公司。 其实罗尔斯·罗伊斯的UltraFan技术研发已经搞了差不多十年了。UltraFan 80宽体机版本已经在2023年完成了首次测试。这次的UltraFan 30窄体机版也积累了不少经验和数据支持。