上次我看到德国总理默茨来中国，他去杭州的宇树科技基地看了机器人表演，有拳击、舞蹈还有工业演示。机器人那身手确实厉害，默茨看得直竖大拇指。这让我想起今年春运，中国铁路上海局也用了不少硬核科技，真给咱们国家长脸。 比如动力集中动车组智能整备机器人系统，这东西正在干活呢。你看那个照片是童佳乐拍的。以前检查钢轨全靠人步行的仪器，这活儿太累又慢。现在他们用了双轨式车载超声波探伤仪，最高能跑20公里每小时，人坐着就能干活。车底下还装了9个探头，两边一共能同步工作18个通道，这样钢轨哪儿都能扫到，不留死角。探头往里发射超声波碰到伤损就会反射回数据，技术人员马上就能知道哪里坏了。 还有一台价值超过150万的智能钢轨伤损自动识别系统，这可是探伤工人的好帮手。以前工人得拿眼睛在海量数据里找可疑的波形，眼睛都看花了也找不准。现在这系统5秒钟就能把3公里左右的数据全分析完，自动标记出问题波形，把人从繁琐的工作里解放出来了。 上海局上海机辆段为了修“绿巨人”（就是动力集中动车组），也用上了智能整备机器人系统。这个AI机器人能自主检查客车的关键部位和悬挂装置，还能给这些地方做全面的健康体检。用它给单组列车检修能省下6个人力，平均作业时间还能缩短30分钟呢。这就把传统地沟作业的效率瓶颈给突破了。 除了修火车、查钢轨，开车的人也用上了高科技设备——行车指导仪。这东西靠着GPS定位技术知道车在哪，还知道线路数据。当列车过长大坡道、隧道或者关键分相的时候会自动提醒司机。特别在进出站的时候提醒特别及时，把司机从背线路的负担中解放出来了。这样司机就能专注开车和瞭望了。