6月22日下午15时许，一架来自布拉格的DV482次航班穿越云层，在三亚凤凰国际机场平稳着陆。
机场以民航最高礼仪"水门"迎接这架承载特殊意义的航班，115名捷克游客成为海南自贸港第七航权政策的首批受益者。
这标志着我国在航空运输领域对外开放取得实质性突破。
第七航权作为国际航空运输中的高级别开放政策，允许外国航空公司在完全第三国间开展运输业务。
此次开通的"布拉格-三亚"航线，是哈萨克斯坦航空企业在无需经停本国的情况下，直接运营中欧两国间的定期航班。
这一突破性进展源于2020年中国民航局出台的《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》，该政策旨在通过航权开放促进自贸港建设。
分析人士指出，第七航权在国际航空市场较为罕见。
主要原因是该政策相当于将本国国际航线市场向外国航企开放，可能对本国航空公司形成竞争压力。
我国在海南试点该政策，体现了以开放促发展的战略思维。
三亚凤凰国际机场董事长韩录海表示，这是海南建设"国际航空枢纽"和"国际航运枢纽"的关键一步，将为全岛封关运作积累重要经验。
截至目前，三亚已开通41条国际航线，覆盖亚欧32个航点。
第七航权的实施将产生多重积极影响：一是吸引更多国际航企在海南布局运力资源；二是提升海南在全球航线网络中的节点地位；三是促进国际客流、物流高效集散。
中国民航高质量发展研究中心专家指出，此举将显著增强海南与全球的航空连接效率，使自贸港政策红利惠及更广泛区域。
着眼未来，海南将持续推进第五、第七航权航线布局，重点完善至"一带一路"沿线国家和RCEP成员国的航线网络。
业内人士预测，随着更多航权政策落地，海南有望在3-5年内形成辐射全球主要经济体的航空运输体系，为自贸港建设提供强有力的交通支撑。
第七航权的成功开放，体现了海南自贸港作为国家重大战略的先行先试特性，也反映了我国对外开放的不断深化和对国际经济合作的主动拥抱。
这条从布拉格飞往三亚的航线，不仅是一条物理意义上的航线，更是一条连接中国与世界、开放与发展、政策创新与实践转化的纽带。
随着更多国际航空公司的参与和更多航权的释放，海南自贸港必将在全球航空运输网络中发挥越来越重要的作用，为构建更加开放、包容、互利的国际航空运输体系贡献中国力量。