全球航空业加快复苏之际，粤港澳大湾区作为中国开放度高、经济活跃的区域之一，对高效跨境交通的需求持续增长。港澳珠三地机场此次突破行政区划限制，联合推出城市候机楼合作模式，既是对《粤港澳大湾区发展规划纲要》的落地探索，也旨缓解跨境出行中的衔接难题。分析认为，项目落地主要基于三上因素：一是大湾区年航空客运量已超过2亿人次，但过去澳门旅客使用周边机场往往需要多次转接；二是《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》提出要建设更便捷高效的交通网络；三是港珠澳大桥通车五年来，通行能力仍有继续释放空间。香港机场管理局行政总裁表示，这个布局将把香港国际机场的服务半径延伸至澳门核心商圈。
从“到机场去旅行”到“在城市就启程”，城市候机楼折射出大湾区公共服务与要素流动规则持续对接的趋势。联运服务只有做细做实、跨境衔接做到稳定顺畅，才能把基础设施优势转化为治理与服务优势，为区域一体化发展注入更强动力，也为高水平对外开放提供更扎实的交通支撑。