2月16日，农历除夕。当大多数人还沉浸在阖家团圆的温暖中，上海虹桥国际机场的机坪上已是一片忙碌。凌晨5点，天还没亮，一辆整洁的机组摆渡车缓缓驶入停靠区。驾驶座上，50岁的蒋佩锋搓了搓手，检查完数据又确认车厢整洁，随后望向机组人员即将到来的方向。
从停车费管理到凌晨的机组车调度，民航系统的每个环节都在拓展服务边界。当蒋佩锋这样的工作者坚守岗位时，市场力量也在重塑出行服务的价值链条。这种看得见的坚守与看不见的创新，共同构成了中国春运最生动的画面。
2月16日，农历除夕。当大多数人还沉浸在阖家团圆的温暖中，上海虹桥国际机场的机坪上已是一片忙碌。凌晨5点，天还没亮，一辆整洁的机组摆渡车缓缓驶入停靠区。驾驶座上，50岁的蒋佩锋搓了搓手，检查完数据又确认车厢整洁，随后望向机组人员即将到来的方向。
从停车费管理到凌晨的机组车调度，民航系统的每个环节都在拓展服务边界。当蒋佩锋这样的工作者坚守岗位时，市场力量也在重塑出行服务的价值链条。这种看得见的坚守与看不见的创新，共同构成了中国春运最生动的画面。