2026年的政策计划已经给深圳下了套大计划，里头罗列了832个重大项目，总共需要砸进去3.2万亿元。在这笔钱里，大部分（719个）都是用来建设的，计划每年投入3091亿元。不过这还没完，深圳在同一天又给出了新的招数，专门针对消费品搞了个以旧换新的新政。 这个新政盯准了汽车和家电。到2026年底，他们打算报废掉大约3.5万辆旧车，再换掉18万辆新车。至于家电这块，要让180万件老旧家电换新；手机和平板、智能手表眼镜这些东西也要买个新的，大概400万件；智能家居产品也得有150万件；还有其他那些自家玩的智能产品，也会有200万件被买走。 这事儿干得确实猛。根据央视财经之前的统计，到2月19日为止，就已经有2888万人次享受了这个政策带来的实惠，总共拉动销售额达到1980.2亿元。其中光是换汽车这一项，就有61.2万辆新车被卖出去了，把新车销售额带到了1005.3亿元的高度。这就意味着每辆车的均价在16.4万元上下，比去年的数字可高出不少。 对此银河证券也发表了看法，他们觉得这个政策虽然才刚开始有效果，但已经拉动了汽车消费超千亿元的成交额。补贴标准一优化后，换车的平均价格直接飙到了超过16万元。只不过节前因为退坡加上季节性的原因销量有点回落了。好在现在有不少新车在等着上市呢。 等到节后复工复产搞得差不多了、北京车展也快来了的时候（4月24日到5月3日），厂家肯定要趁着上半年这波机会把旗舰产品都推出来。理想L9 Livis、小鹏GX、比亚迪大唐、小米YU 7GT、问界M6、魏牌V9X、智界V9、极氪8X这些车应该都会露面。这时候市场供给一多起来，需求估计就能跟着回暖了。新能源车子的占有率说不定还能把这波低谷给翻过身来。