1月7日，国务院台湾事务办公室搞了个例行新闻发布会，发言人陈斌华专门聊了聊“小三通”的发展故事。这事儿得从2001年说起，最早就只有厦门到金门，还有马尾到马祖两条船。现在不一样了，航线早就覆盖了福建好几个港口，形成了4条定期航线。别看航线变多了，运行却一直稳稳当当的。数据显示，到现在为止，总共给两岸旅客送去了超过2600万人次。这数字涨得快，不光是船多了，也说明大家往来越来越频繁了。 不管是去探亲、玩，还是做生意、上学，“小三通”已经成了闽台老百姓过日子离不开的通道。从经济的角度看，它就像一条血脉连在了一起。航班少了跑路的时间和成本，让福建沿海和金门、马祖在做生意、旅游上有了更多实在的合作。陈斌华在会上强调，这趟航线既是台胞回家的“先行道”，也是两岸赚钱的“金腰带”。 最近几年随着服务水平提高，那些在这边的小公司都把“小三通”当成了快递，产业链连得更紧密了。更有意思的是，这趟船不光是运人运货的工具，更是把两岸的情感给串起来了。大家常来常往熟悉了，文化上的认同也就深了。尤其是过节的时候，船上人特别多，这就是最好的证明。 专家说这趟航线能成功，有三个很重要的经验。第一是真的为了大家的日子着想；第二是慢慢推进不着急；第三是福建在中间起到了带头的作用。就算现在外面情况有点复杂，“小三通”还在跑，这说明大家伙儿心里还是盼着好日子、盼着合作的。 二十多年没出过岔子地跑下来，“小三通”本身就是两岸关系变好的一个缩影。它用超过2600万人次的运输量证明了一家人怎么割不断，还用它的各种功能给和平发展加了一把劲。以后咱们要是能把服务再优化优化、让好处更多点，那对增进感情、让大家更有共鸣可是大有好处的事儿。