2月10日，轨道交通4号线西延伸段正式开通。这次通车不仅把重庆轨道交通的运营总里程增加到了593公里，还把沿线居民的生活品质提高了不少。这条西延伸段全长11公里，把4号线一期的民安大道站和顺水寺公园站给顺接起来了，一共设了9座车站。这其中有4座是换乘站，嘉州路站、大石坝站、花卉园站还有玉带山站。这次的通车给市民带来了更多方便和实惠。为了让市民换乘更顺畅，8个轨道站点已经实现了公轨接驳。给嘉州路站和石马河立交站这些部分站点还优化了公轨接驳基础设施。这样一来，市民出行换乘的体验感就更好了。这条西延伸段通车后，把新牌坊、大石坝还有石马河这些片区给串联起来了。它与已经运营的4号线一期和二期工程贯通后，共同构建起横贯中心城区的骨干线路，让市民出行更加便捷。之前因为很多菜农乘坐，所以4号线被亲切地称为“背篓专线”。它的名字挺有故事感的吧。 2月10日中午，嘉州路站传来了一个好消息：4号线西延伸段首班列车从这里缓缓驶出。家住龙溪的李俊兴奋地说：“这下好了，家门口就能坐轨道交通了！”沿线很多居民都有这种感受：现在去观音桥估计20分钟就能到，春节走亲访友方便多了。 走进嘉州路站，乘客们很快就被它的设计吸引住了。这里的空间设计很有科技感。橙色和白色搭配得很明亮，灯光烘托出一种“霓虹都市”的氛围。在站厅中央有一面巨大的圆形镜面，周围环绕着解放碑、人民大礼堂等重庆地标建筑的剪影。水电六局负责人介绍说：这里用橙色搭配炫酷灯光，市民走进去仿佛穿越时光隧道一样。公共区域用智能调光LED照明系统照明，既提升视觉舒适度又节能。 西延伸段开通后把石马河、大石坝、龙溪这些居住区与观音桥、红旗河沟这些核心商圈紧密联系在一起了。这次设计也考虑到换乘节点布局：大石坝站可换乘5号线通达冉家坝、照母山片区；花卉园站对接6号线往返观音桥和红旗河沟方便；嘉州路站和3号线无缝衔接去机场或北站都更高效。 地面交通接驳也同步升级了。记者在石马河立交站看到新建的公交港湾非常整洁宽敞。这次统计发现：所有车站50米范围内的公交换乘覆盖率达到了100%，真正解决了“最后一公里”难题。 现在“背篓专线”的车越开越多了，“背篓”里的新鲜菜也跟着走进城市居民的“菜篮子”。“背篓专线”带来的不仅是经济利益，还有市民生活品质提升和片区发展新动能。盘溪、玉带山片区的传统批发市场也在筹划转型发展中，“背篓”里的生活也变得越来越丰富多彩。