南京轨道交通网络建设加速推进；最新统计显示，全市7条建地铁线路均取得阶段性进展，为年内部分线路开通运营提供了支撑。 从主干线路建设情况看，9号线一期和11号线一期进展较快。9号线一期截至去年12月已完成全部车站主体结构施工——31条盾构隧道全部始发——其中30条已贯通；具备条件的区段已启动轨道铺设。11号线一期上，18座车站已全部开工，17座完成主体结构；33条盾构隧道中32条已贯通。两条线路的推进，推动南京地铁网络向东北方向延伸。 4号线二期续建工程同样取得进展。项目4座车站和中间风井均已开工，其中3座车站及中间风井完成主体结构；9条盾构隧道已始发，8条贯通，贯通率达89%。作为连接南京南部的重要线路，4号线二期推进将更完善南北向轨道交通走廊。 值得关注的是，部分线路已进入试运行阶段。宁马线和6号线栖霞山站续建段已通过项目验收，正在开展不载客试运行，距离正式运营更近一步，有望在年内为市民新增出行选择。 在建设方法上，南京地铁广泛采用盾构施工技术。数据显示，在建7条线路累计超过100条盾构隧道，绝大多数已贯通，为后续轨道铺设、电气安装等工序创造了条件。 从区域覆盖看，这7条线路覆盖南京多个方向。除市区内的4号线二期、6号线、9号线一期、11号线一期外，还包括连接周边城市的宁马线、宁滁线和宁扬线。其中，宁滁线南京段地下段正在推进施工前期准备，高架区段土建施工稳步进行。宁扬线南京段3座车站及3个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。这些线路的建设将健全市内轨道交通网络，也为南京都市圈一体化发展提供交通支撑。 从工程管理角度看，南京地铁在推进进度的同时，加强质量与安全管控。多条线路通过项目验收并进入试运行，表明工程质量达到涉及的标准要求，为后续正式运营提供保障。
轨道交通是城市运行的重要支撑，也是提升综合竞争力的基础设施；南京地铁建设持续提速，将为城市发展拓展空间、提升通达效率。随着更多线路陆续开通，南京的出行方式和城市联通水平也将更提升。