在入门级SUV的厮杀圈里，零跑这回拿出了一款叫A10的小型SUV，光是名字里就透着一股“魔术师”的范儿，大伙儿都看呆了。这车子卖得真不贵，价格卡在6.58万到8.68万元之间，直接往8万这个价格段里扎，立马成了不少消费者心里的香饽饽。其实这是零跑自己捣鼓出来的平台，车长4270mm、宽1810mm、高1635mm，最让人惊喜的是那2605mm的轴距，简直是把空间利用到了极致。后排座椅能像变魔术一样翻起来，地板是纯平的，哪怕塞两个80cm高的行李箱进去也不成问题。而且后备箱底下还有个深0.8米的暗格，配上可拆卸的盖板，干的湿的东西都能分开放，这空间布局真让人不得不服。 车的样子也挺讨喜，前脸大灯像在咧嘴笑，尾灯又接成一条线，看着就挺和谐。内饰虽然不用什么高档皮子，但座椅料子是经过欧洲OEKO母婴认证的，家里有孩子的人肯定挑不出毛病。动力这块稍微差点意思，用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架跑起来路感有点碎，但好歹换回了更大的货舱。起步那一下挺快，4.2秒就能跑到50公里每小时，最高车速能飙到160，这种“前面慢悠悠、后面猛冲刺”的性格，感觉是为了以后去欧洲铺路做准备。 智能方面的花样也不少。顶配版车上装了激光雷达，虽然能记住停车位直接开进去，但有时候在复杂路上认不清人，这就有点尴尬了。反倒是中配车上的ACC自适应巡航系统用的是Mobileye的方案，口碑反而更好。这一招就是看准了城市上下班的路数：续航403公里的够用跑日常，505公里的就更省油了；把副驾座椅一放倒，这空间就能直接连到后座上，形成1.8米的大通铺。“SUV的身子加MPV的空间”，这把跨界玩儿得挺溜，直接把大家对小车的老观念给打破了。 这一下子把吉利几何E、比亚迪元UP这些对手都逼得有点慌，估计得赶紧在配置和价格上动手调整。更让人想不到的是，零跑居然跟斯特兰蒂斯有合作，在A10上偷偷留好了去欧洲的接口。看来这出海的计划已经不是嘴上说说了。至于这辆零跑A10以后能不能一直火下去，咱们还得接着看。