说到315期间最闹心的事儿，大概非汽车莫属了。新能源汽车的投诉占比直接冲到了44.8%，插电混动更是“首当其冲”，自动泊车和智驾成了大家吐槽的重点。让人大跌眼镜的是，这项早在1992年就由大众带火的“老技术”，居然成了电车的一大软肋。想当年燃油车行业都把它做得烂熟了，现在电车软硬件比以前不知道先进了多少倍，按理说该更得心应手才对。可事实却是，那些天天吹技术领先的电车企业，连自动泊车都没搞定，简直让人哭笑不得。 说起智驾的源头，还得是美国智驾。他们的创始人一直叫嚣着自动驾驶马上就要来了，网上各种车主在车上睡觉的视频也满天飞，搞得好像自动驾驶已经普及了似的。其实根本不是那么回事儿，哪怕是美国那边面向个人消费者的产品，目前也都还只是L2级的辅助驾驶。2.43亿美元的罚单就是铁证！这就是美国联邦法官给他们的惩戒；等到2025年底，美国交通部又因为夸大宣传狠狠罚了他们一笔。咱们国内的智驾企业也好不到哪儿去。在2025年之前，网上也到处是所谓的无需人为干预的自动驾驶视频。直到2025年初发生那起严重的交通事故后，工信部和应急管理部联合发声指出真相：国内大部分智驾技术其实还是L2级的辅助驾驶！ 这下可好了！本来大家觉得自动泊车这种老技术早就很成熟了，结果在315期间竟然成了投诉大户。这就很能说明问题：连这种简单的事情都搞不定，怎么指望它们去应对复杂多变的路况？于是出现了个怪现象：车企宣传的时候永远是“遥遥领先”，一旦出了事立马拿出数据来甩锅给驾驶人。可受害人家属根本不买账：这么短的时间驾驶人哪来得及反应？车企才不管这些呢，重要的是赶紧撇清责任，继续吹“遥遥领先”的牛皮！