今儿个，G69银百高速公路安康忠诚枢纽到陕渝界的这一段路，终于给开起来了。这可是陕渝交通大动脉上的大事儿，把西北和西南给连起来了，能让两地的人和货更方便地来往。从地图上看，这条路从北边连着十天高速，一路穿过大巴山隧道，经岚皋县一直通到重庆，算是给陕西跟重庆搭了条快速通道。 以前那边因为山多地形难，路又没连起来，大家伙儿走动特别不方便，物流啥的也受限制。这回路通了，不光补上了以前的空缺，还大大缩短了时间和空间的距离。有了这条路，周边的城镇以后也更容易融入整个大区域发展的格局。 不过得说，这路穿过大巴山那段路特别难走，全是弯弯曲曲的隧道。为了不让大家在里面出事，特别是那种特别危险的重特大事故，陕西省交通运输厅和陕西省公安厅一块儿发了个通告，把好多规矩都定死了。 凡是开车的人，都得严格按照《中华人民共和国公路法》走。进隧道里必须要带好消防设备和警示标志，灯光不能乱用，车速得按照规定跑，绝对不能超车、逆行或者随便停车。万一车在路上坏了，司机得马上打双闪摆三角牌，把人转移到安全的地方去报警。 这种管法特别实诚。通告里直接说不让五种车上来：像自行车这类的非机动车、教练车、运危险品的车、尾气排放不达标的车还有严重超载的大货车。之所以这么卡得严，是因为那边隧道多坡度大，真出了事救援起来太难。这也是为了顺应全国整治公路安全的大方向。 以后要是有人倒车、占用应急车道、超速行驶或者往地上乱扔垃圾污染路面这些行为，交警路政部门会联合起来查。跨部门一起干活能把执法效率提上去。 长远看这事儿好处可大了。一方面能把陕西和成渝地区双城经济圈的身子骨连得更紧一些；另一方面也能把沿线的县城产业带动起来；再有就是那些旅游产业也能跟着沾光。这地方的运营模式以后还能给别的山区高速公路当榜样用。 以后路网越来越密、管理机制也越来越完善了，陕渝两地除了交通能更一体化外，说不定在生态保护、能源互通还有文化旅游融合这些方面也能搞得更红火。一条公路通了就是基础设施向前迈了一步，也是区域发展越来越红火的活证据。 从以前那种艰难的山路变成现在的好走路是很难的事。从分段修到现在连成了一张网这中间经历了好多事。交通条件变好了肯定是老百姓高兴、经济能活过来的好事儿。在追求快的时候还得守住安全的底线、把制度保障做好才行。只有这样才能让人好走路、货物跑得快交通才算是真的活了。