2024年春运即将开启，长三角铁路枢纽将迎来一年中客流最集中的时段。记者杭州东站看到，车站新推出的“星辰守护”夜间休息区，正成为填补深夜服务断档的一种新尝试。长期以来，许多大型交通枢纽在23点至次日6点的非运营时段存在服务缺口。数据显示，杭州东站夜间日均滞留旅客超过2000人次，冬季气温偏低时，安全与保障压力更为突出。为此，铁路部门联合地方政府投入580万元专项改造资金，将退役绿皮车厢改造成24小时恒温的休息空间。走进车厢，内部按功能分区设置：每节车厢配有42个电动沙发位，采用耐用皮质面料，并提供USB充电接口；智能控制系统支持分区调温；电子屏可实时对接铁路调度信息。值班站长许海艳介绍：“我们增设了母婴专区和无障碍座位，高峰期还会启用备用车厢。”试运行效果已初步显现。自2023年9月投用以来，“星辰守护”累计服务旅客3.2万人次，满意度调查显示，96.7%的用户给出五星评价。来自云南昭通的务工人员古成才说：“以前只能在ATM机房将就一夜，现在能平躺睡觉，还能喝到热水。”为保障春运期间服务稳定，管理方同步推出多项措施：一上通过“杭小东”小程序预约分流，减少集中排队；另一方面联合12家企事业单位建立服务联盟——浙江图书馆提供电子阅读资源，市三医院设置应急医疗点，志愿者协会每天安排20名引导员驻站。技术团队还上线智能叫醒系统，并与车站广播联动。业内人士认为，“星辰守护”具有推广意义。同济大学交通运输工程学院教授李明表示：“通过集约化利用闲置资源，既缓解了公共服务在时间与空间上的错配，也让铁路记忆以新的方式延续。”目前，上海虹桥、南京南等枢纽已派员前来考察。面对春运客流压力，“星辰守护”项目组制定了三级应急预案。“我们已储备500条保暖毛毯和2000份应急食品，”杭州东站枢纽管委会主任周卫东表示，“希望让每位深夜候车的旅客都能有个踏实的落脚处。”
春运不仅是跨越山海的迁徙，也是对公共服务能力的一次集中检验。把一节“不会开走的列车”变成旅客可以安心停靠的空间，看似细小，却回应了出行中最朴素的需求。用更细致的管理、更可靠的保障，为夜行人留住一份温度，正是现代交通枢纽应有的民生底色。