虽然眼下国内的15万只高价值鱼种，比如三文鱼，大部分还得依赖进口，可一旦你去了青岛，就会发现这局面马上要变了。就在前不久，那个号称15万吨的大家伙“国信1号2-2”正式开始干活了，船上有15个专门用来养鱼的舱室。这船厉害就厉害在它不光能跑，还把温度、水质和饲料这些全都给智能控制住了。因为这样养出来的鱼苗成活率居然高达99.7%，几乎赶上工业生产的标准。 其实早在2017年，咱们青岛人就已经开始折腾了。先是搞出了个“海洋渔场1号”，后来又搞出了“深蓝1号”。可那会儿用的是固定的网箱，想挪窝都费劲。为了不再受海域和季节的限制，科研团队动了心思，干脆把养殖搬到船上。这下好了，“船载舱养”系统既能让水体调控，又能预防病害。以前那种动不动就被天灾气候搞得没法干的苦日子算是到头了。 有了这种能移动的“移动海洋牧场”，咱们的高端水产品自给率就提上来了。“国信1号”系列的三艘船凑在一块儿，一年能产出的水产品马上就要破万吨大关。要知道以前这些鱼大多是靠别人供应，现在自己家里产的多了，饭碗自然就端得稳当。 政策也在使劲推着呢。“十四五”规划里已经把支持深远海养殖装备研发当成了重点。政府和企业一块儿出钱出力搞攻关，上下游的企业也开始合作。从鱼苗怎么养到饲料怎么做，最后怎么卖出去，全产业链的事儿都在慢慢理顺。 放眼未来，咱们完全可以把渔业战线拉得更长。未来这些大型养殖工船一开进公海深处，咱们的“移动海洋牧场”就能建起来。这既解决了粮食安全的大问题，又给近海的生态环境松了口气。毕竟深蓝里头资源多着呢，只要咱们持续创新、协同作战，在这方面肯定能占得先机。