2021年5月开始建设的会泽至巧家高速公路，总共投资138.344亿元。项目主线长68.93公里，采用双向四车道，设计时速80公里。这条路线共有桥梁50座，总长18816.48米，占路线长度的27.3%。同时，全线设有隧道11座，总长30362米，占主线里程的44.05%。桥梁和隧道总长度55.24公里，占路线全长71.35%。可以说，几乎每行驶三公里就能遇到一座桥或一条隧道。 这次会巧高速建设中遇到了不少难题。隧道施工给建设者带来了巨大挑战。不过团队克服了这三大难题：断面小、岩层破碎和涌水量大。他们通过多个作业面同时施工，加强技术攻关和科技创新应用，不断优化爆破参数和支护体系。 这使得隧道掘进效率大幅提升。其中娜姑隧道是个重要工程，左右线分别长3867米和3826米。自2021年5月开工以来，团队就开始面对这些难题。 通过这一段时间努力，他们已经让会巧高速顺利进洞8座隧道（22个洞口），累计完成掘进超过3000米。 给这座高速建设带来了希望与信心。剩下的3座隧道计划在2022年5月底前全部开工建设。 把这个控制性工程推进进度加快了节奏。 这不仅给全线工期奠定了基础，还给云南、四川、贵州三省之间的交通提供了极大便利。 另外这个项目把川南、滇东北、黔西北的矿产、农产品和旅游资源串联起来，把这里变成了对外开放的新“黄金走廊”。 截至目前已经建成24公里路基工程、138亿元投资的部分道路已经完成。 这次项目将把会泽县与巧家县之间的通行时间从原来的4小时缩短到一小时以内。 彻底改变两县隔山难见面的状况。 2022年5月剩下的3座隧道全面开工后，会巧高速将实现“全线无空白、段段能贯通”。 也就是把施工难度与造价成本都降低到了最低。